3月30日　金曜日
　光が見えました！画像は、新品の触媒と、糞詰まりの触媒です。これが希望の光に、なってくれるといいですが・・・汗
　

3月29日　木曜日
　痛い！・・・怪我しました！と言っても、たいした事はなく、鼻の頭に擦り傷程度ですが・・・。
原因は、懸案事項であったシビックです。エンジンオーバーホール後、どうしても本調子がでないまま、今日まで来てしまいました・・・滝汗。今日は、最後の手段（これまでに、考えられること・・・電気系はすべて新品交換、ヘッド再分解＆点検、燃圧やポンプ・・・・・もう、それはありとあらゆる事をチェックしました！）で、きっと解決するはず！？だったんですが・・・・・・・・・。ダメでした・・・失意。
　しばらく考えて、ふっと思いついたのが触媒の詰まり。まさか！？と、思いあわてて外すときに、負傷です（笑）。で、外した（ここからは、歌いながら・・・爆）触媒で太陽を透かしてみる〜と〜・・・・・。なんとお日様が見えません！唖然です。光すら入ってきません・・・。試しに、エアーで吹いてみると、かすかに空気がほんのりと・・・汗。こりゃぁ、糞詰まりじゃぁねぇかぁ〜！！！　
すぐに触媒を発注しましたが、年式が年式だけに入荷待ちとなり、本日終了・・・疲れました・・・。今までの格闘は、なんだったんでしょうか・・・滝汗。しかし、こんなこともあるものですねぇ〜。
触媒は、ある程度の温度で、正常に機能します。しかし、車を大事に乗ろうとするあまり、回さないでとろとろ走っていると、排ガスで中が詰まっていきます。皆さんも、たまには愛車のエンジンは、ぶん回してあげてくださいね！（触媒交換で、改善される保証もないですが・・・・・滝汗）。

3月27日　火曜日　午後6時15分
　祝！！！明日は、本当の定休日、確定！！！ 　全ての作業も順調に進んで、待望の定休日です！（早速、行きつけの美容院に電話したら、入学式などで大変らしく、予約できませんでした・・・汗）。でも、定休日です。
　今日の帰りは、Ｐに寄っていき明日の新台入れ替えなどの情報を調べて帰ります。もし新台入れ替えならば、午前７時から整理券を求めて並びます（笑）。新台入れ替えでなければ、刈谷のハイウエイオアシスで、ゆっくりマッサージです！
Ｐが先か？マッサージが先か？・・・爆。
　ただ、ひとつだけ心配事が・・・。それは、開幕戦を直前に控えたＭのことです。過去の前例からすると、直前になって《ＬＳＤが・・・、クラッチが・・・》とか、言い出しますので、要注意です！
Ｍ君、今日明日は、おとなしくしてようね！（笑）

3月27日　火曜日
　無事に作業の方は、進行中。 　明日は、久々の本当の定休日に出来そうです。
　週末の中部ジムカーナ選手権（幸田サーキットで開催されます）に向けて、少々お疲れ気味の体のリフレッシュ（刈谷のハイウエイオアシスでのマッサージなど）をして、ＧＴＨＤもして（爆）、モチベーションを高めていきたいですね。
　う〜ぅ・・・。あと半日だぁ〜・・・笑。
何事も起こりませんように・・・哀願。

3月26日　月曜日
　ようやく春らしい気候になって来ましたね。
さぁ、今日はＧＴＲ（ＢＮＲ３２）のクラッチ、ブレーキ交換です。
久しぶりのＲ３２です。少しゆっくりめで、確実に仕事をこなすようにします。

3月23日　金曜日 午後1時
　 無事にＭＴは降りました。
　ただ、床の汚れを気にするあまり、油の一滴でも落ちると、すぐに拭き掃除となってしまうので、効率が悪いです（あまり綺麗過ぎるのも、考え物です・・・笑）。
　お客さんは、ここまでバラすのかぁ〜と、感心しきりです。
工賃が高いのも納得されています。

3月23日　金曜日
　今日は、小春日和のいい天気ですね。 　絶好の仕事日和です。
本日の予定は、エボ９ＧＳＲのクラッチ、マウント、フロントＬＳＤの交換です。
丸一日の作業ですので、ＬＯＳＥＤＯＧＳ号は、ノータッチとなりそうです。
昨日の世界フィギアの高橋選手の勢いを、もらって作業開始です！

3月20日　木曜日 午後6時45分
　 床のおかげで、なんだか、どこかのワークスガレージのように、見えます。（自己満足です！・・・爆）

3月22日　木曜日
　ガレージに、ようやく車が入庫できるようになりました。素晴らしく綺麗な床面 です。身が引き締まる思いです。
　これからは、緊張したいい仕事ができそうです。 　頑張らねば・・・。

3月20日　火曜日 午後6時
　ようやくガレージ床面の塗装工事が終了しました。
これで乾燥まで２日間ほど、寝かせます。
今回の床の塗装は、あのレク○ス店と同じ塗料を使った！ものです 。
これで高級車も入庫（ある意味、チューニングカーも、チューニングの額は高級車かもですが・・・爆）が、増えるといいです。

　実は、今日どうしてもやらなくてはいけない仕事があり、工具を取りにいくことすら、ヒヤヒヤものでガレージの隅を渡り歩いたときは、まいりましたが・・・汗。

3月20日　火曜日
　今日は、第３火曜日だったのですね・・・汗。
最近は、定休日の感覚を忘れています・・・笑。
　さて、アメリカ人（爆）のＫから、先日オネダリされた牽引フックの取り付け画像が送られてきたので、ご紹介しますね。
近々、ＵＳＡジムカーナ事情の画像（動画がいいなぁ〜、Ｋ！）も
送られてくる！？はずなので、お楽しみに！

3月19日　月曜日
　昨日のＧ６に参加されたみなさん、そしてオフィシャルのチーム員のみんな。お疲れ様でした。無事に終了することができて、本当にありがとうございました。
予想以上に寒くて、大変でしたけど、全ての人達に支えられて、良いイベントができたと思います。ありがとうございました。

　さて、本日から水曜日まで、ＬＯＳＥＤＯＧＳは開店休業です。それはガレージの床面 の再塗装（もう１３年も経ちますので、あちこちがボロボロなので・・・）のために、ガレージ内での作業がまったくできません。
大変、ご迷惑をお掛けしますが、ご理解の程よろしくお願いします。

3月16日　金曜日
　今日は、愛犬エボの誕生日です。５歳になりました！
ぱちんこの帰りのペットショップで、強引に我が家に連れてこられて以来、もう５年です。
最初の頃は、オシッコをあちこちでチビリまくっていた頃が、懐かしいです。
今では、画像のようにおとなしくポーズを取る（実は、エボの視線の先におやつがあります・・・爆）ようになりました。今では、すっかり我が家のマスコットです。たぶん、今日のエボの夕食は、豪華（といっても、ちょっと大きな肉付き骨でしょうけど・・・笑）になるはずです。

　話変わって、今僕の中にある問題が起きています。どうしても解決しない事があって、ちょっと気分的にブルーです。ともかく、この問題が片付かないことには、他のことに対してモチベーションが上がりません。
週末にはＧ６の主催という、一大イベントがあるというのに・・・汗。現状では、週末までに解決する目処も立っていないので、このままの精神状態で週末を迎えなくてはなりません。なんとかしなくては！です。
原因が特定できないトラブルは、どうも困ったものです。どこかで、集中してやるしかないですが・・・・・汗。ともかく、最優先で取り組まなければなりません。しかし、Ｇ６もあるし・・・滝汗。こうやって落ち込んでいても、前には進まないのでひたすら前を向いて取り組むことしか、選択肢はありません。ともかく進みます！

3月15日　木曜日
　昨日のホワイトデー。悲喜こもごもの夜を、みなさんは過ごされたと思います。まぁ毎年やってくる恒例行事ですから、惨敗してしまった方々は落ち込まずに、来年リベンジですよ！（ちなみに、僕は帰り道のケーキ屋さんが廃業されたので、コンビニのチョコレートでごまかしました！（爆））。

　さて、今週末のＧ６のコースを発表しました。コースレイアウトについては、賛否両論あると思いますが、チームＬＯＳＥＤＯＧＳの方針として、どんなコースであれ一番だった人も、最下位 に終わってしまった人も、走りきった満足感を得られるようなコース作りを考えています。ですから、チームＬＯＳＥＤＯＧＳのイベントの最大の売りは、コース設定です（賞品は、例によって今年も貧弱ですが・・・・・滝汗）。
コース攻略については、某師匠が解説してくれますので省きますが、外周からパイロンセクションへの侵入の際は、コースオフィシャルの旗掲示にご注意くださいね。場合によっては、赤旗掲示があるかもしれませんので・・・汗。
ともかく思いっきり走ってください！（雨天の場合は、当日コース変更の可能性もありますので、ご容赦くださいね。ただ寒いだけなら、コース変更はしませんよ（笑））。参加される皆さんの、ご健闘をお祈りします。

　さて、そのＧ６のオフィシャル配置や、備品の確認など、まだまだ準備が山積みです。午前中に片付けて、午後からはヴィッツ（そう！あの悪夢のサイドシューのヴィッツです）です。今日は、日付変更線は越えません（笑）。

　そうそう、つい先日のことです。一見おとなしいが、意外とエロネタになると明るくなり、いよいよご同伴で○ル○出陣間近！（爆）のＹオヤジとの会話でのことです（実は、チームの中には、もう一人Ｍというオヤジがいますが、このオヤジも遊ぶならプロ！と決めている名古屋市中村区名駅の駅裏の帝王！？みたいな人間もいます・・・笑）。
Ｙオヤジがタイヤを取り付けしたとき、僕に《トルクレンチって、ここにありますか？》・・・・・唖然。すかさず僕が《はぁ〜？？？ここをどこだと思っているの？そこまで馬鹿にするなよ〜（笑）》・・・。たまに、オオボケをかましてくれるＹオヤジでした・・・・・。
　下ネタついでに、もう一つ。近畿支部長のＭくんが、最近あまり自慢できない病気で手術しました！綺麗な看護師さんたちのまえで、下半身を露出したらしいです（爆）。きっと剃毛のときは、緊張したんだろうなぁ〜笑。ついでに棒の強化手術（僕の昔の知り合い（それ系の方ですが・・・（僕は、意外にそれ系の方の知り合いが居たりします･･･汗）で、歯ブラシの柄の部分を丸状に手加工して、自分でナイフを使って埋め込んだ！という猛者もいますよ・・・爆。効果 はてきめんだったらしいですが・・・笑）もしてしまえばよかったのに・・・爆。

3月14日　水曜日
　今日は、ホワイトデーです！男性諸君の方々、しっかり考えて素敵な夜（夜）をお迎え下さい・・・爆。
という僕ですが、例によって定休日の仕事です。

今日は、ＧＤＢ。ロアアームバーやロールセンターアジャスター、タイヤ交換、オイル交換、マイクロロン注入と、盛りだくさんです。まだ寒い日ですが頑張りましょうかね！

　ところで、昨日の航空機事故。大変でしたね。テレビなどの各メディアは、機体の不具合と、それに関わる運行会社の整備管理の話題で持ちきりですが、僕としては、ちょっと？？？です。
　どうも最近の、いろいろな企業の不祥事（品質や管理問題など・・・）は、そこに働いている人間の質が落ちている気がしてなりません。
　つまり、それぞれの企業で働く人達に、自社製品を向上しよう！という気概が薄れてきているのではないでしょうか？経営側は、コスト低減に必死になり、社員はそれに応えようと日々必死になって仕事をしています。そこまではいいのですが、問題はそのときの社員の気持ち（というか情熱、やる気）がずれてしまっている様な気がします。
こんな世の中ですから、人間関係も希薄になりがちです（社内の連絡を、たとえ同じフロアに居る人にも、メール伝達ですからね）。
そんな環境の中で、本当に良い製品、良い仕事ができるのでしょうか？
　最近、ある大手自動車メーカーの人から聞いた話ですが、車両設計をしている人が、自分の車のオイル交換が出来ないそうです！・・・・唖然。そういう人が、車の設計をしている時代です・・・悲。また、これもある人に聞いたのですが、ある車種についていろいろ質問したところ、返ってきた言葉が、《ヨーロッパでは当たり前のことです。》・・・・・・。今、Ｔ自動車が世界的なメーカーに成りつつあるのは、ヨーロッパ車にはない品質と性能があったからだと思うのですが・・・・・。
　まわりくどい話になりましたが、僕が言いたいのは、今の企業の中枢をなす中間管理職を含めた社員の中に、その仕事が好きで情熱を持って取り組んでいる人が、どれくらいの数いるのか？また、今後入社してくる新人たちに、その企業に対しての愛社精神と製品に対する情熱が、どれくらいあるのでしょうか？
ただ、将来的に安定している！というだけで企業を選んで入社してくる人達に、その企業の将来（品質や性能など）を任せていいのでしょうか？（よく開催されている企業展などの会場で、学生に敬語を使って対応している人事担当者の方々を見ていると・・・？？？？何かが違う感じがして仕方ありません･･･）。
　物造りがうまい！と言われた日本の企業ですが、大小問わずそういう風潮のなかで、このままいってしまうと、・・・・。技術はあっても、それを生かす人間の不足に陥って、そのまま・・・・・・・。
　物造りを、支えるのは、機械ではなく、それを操る人間だと、思うのです。僕がこんな偉そうなことを言うのも変ですが、今こそ、人間の質、日本人の質の向上に目を向けないと、大変なことが今後に待受けている気がして、少々不安になりますね。
　これは、僕の勝手な言い分ですが、学校の行事などで君が代や日の丸掲揚を、拒否する先生が居ること自体、信じられません！僕は日本人です！日本に生まれ、日本で育ち、日本で生活しています。決して右よりの思想ではありませんが、今までの日本が発展してきた過程を、もう一度検証してみたうえで、今後の日本はどうあるべきか？これを一番に議論すべきと思います。
水道料金の問題で、毎日毎日、足の引っ張り合いをしている国会は・・・・・・・。
　すみません。僕らしくない日誌になってしまいました・・・・汗。
　さぁ仕事です。 ！

3月13日　火曜日
　今日の予定の仕事（ラパンのサスペンション交換）も無事に終わりました。ちょっと一服って感じです。
でも、イベントの企画書など、作成しなくてはいけない仕事が山積みです・・・汗。
　そういえば、うれしいこともありました。今日の作業終了後に、負傷していた右人差し指のガーゼ交換をしょうとしたら、なんと出血が止まっていました。昨日までは、作業や運転のたびに出血していたのですが、ようやく傷もふさがり始めているようです（グロテスクな画像ですみません･･･汗。）。

3月12日　月曜日
　今日も、めちゃ寒いですね。昨日といい、今日といい、寒いのは嫌です。
　昨日のイベントの結果は、真摯に受け止めて今後に生かしたいと思っています。
　さて、ひとつイベントが終わったと思ったら、今度はＧ６ジムカーナです。この準備も大変です。おおよそのことは、チーム員の協力でかなり進んでいますが、当日のオフィシャル確認、そしてオフィシャル配置表の作成と、まだまだ準備することが山積みです・・・・・・・滝汗。
　今週も、水曜日の定休日は仕事ですし、まだまだスムーズな一日に戻る日は、遠いようです・・・汗。まぁ、これも僕だけでなく、仕事帰りに寄って準備してくれるチーム員のみんなも同じですから、頑張るしかないですね・・・・・ファイト！！！

3月9日　金曜日
　相変わらず、ドタバタした一日です・・・汗。
　そんななか、アメリカ人！？（爆）のＫから、ＵＳＡ仕様のＡＥ８６の画像（本人が、コツコツと作り上げているマシンです）が届いたので、ご紹介しますね。
ただ、ちょくちょく、あのパーツ、このパーツと、メールでそれとなくオネダリするのは・・・笑。
　

3月9日　金曜日
　ついに、週末です。二日後に迫ったＬＯＳＥＤＯＧＳ号の実戦デビューに向けて、ドキドキと、ワクワクが交錯しています。
ともかく、今日で一通りのメンテとセットアップを済ませて、明日のシェイクダウンに間に合わせないと！です。ガンバルです！
　そういえば、明日の練習会で、以前告知したＢＩＧサプライズですが、なんと２００６年スーパー耐久チャンピオンの中谷明彦氏がゲストでお見えになります！あのオーリンズランサーのドライバーです。サイン会（午後３時から）など企画中です。お時間のある方は、ご来場下さい。
なお、その際の注意事項として、車はギャラリーコーナーに駐車していただき（パドックへの車両の進入は禁止です）、
徒歩でパドック（コントロールタワー付近）にお越し下さい。
また、同時に練習会も進行中ですので、車の往来には気をつけてください。
最後に、キョウセイにお越しの際は、マナーを守った運転で来て下さいね。
　では、たくさんの（混乱しない程度の（爆））ご来場をお待ちしています。色紙やカメラをお忘れなく！ ！

3月8日　木曜日　午後4時半
　ようやく懸案事項であったシビックも、完了！？（というか、僕が乗って試運転しても、普段ランサーなどに乗っているせいか、速いのか遅いのか・・・・・汗。確かに中間トルクは増してていい感じなんだが・・・。
結局、オーナーに来てもらって乗ってもらうことに・・）。
さぁ、次はランサー、またランサー、でまたランサーで、最後にＣＪ４Ａだ！

3月8日　木曜日　午後1時半
　どひゃぁ〜・・・。いろいろ（メール、電話、来客など）で、昼ごはんが今からです（滝汗）。
今夜は、例の全日本ラリー車両のメンテもあるし、いろいろです。やばい！（爆汗）。
それでも日誌を今書いているぼくは・・・・・汗。
もうこうなったら、今一番気にしていること（シビックのエンジン不調）の原因を徹底的に突き止めて、それが出来たら次の作業！と、腹をくくりました！。 　さて、昼飯です！

3月8日　木曜日
　今日も冷えますね・・・・・寒いのは嫌いです！（笑）
昨日、以前うちのＬＯＳＥＤＯＧＳ号（エボ７）の時代に、レンタルで走ってくれていたＹ君から電話がありました。
《最近は、楽しそうですね〜・・・。》。今、Ｙ君は仕事の関係で静岡の某研究所で勤務しています（それも原因で、走るのをしばらく休憩しています）。Ｙ君の言葉に、僕ははっ！考えさせられました。
　つまり、Ｙ君が走っていた頃は、僕もＬＯＳＥＤＯＧＳ自体にも楽しさが欠けていた！？のかなぁ〜・・・。きっと、そうだろうなぁ〜・・・と。確かに、あの頃の僕は走っていなくて、Ｙ君などに走りは任せて、僕は単なる傍観者でしかなかったですからね。そこへいくと今は・・・・・・・。そうやって考えると、やはり僕は走ってナンボの人間なのですね。
僕が走る！　ことによって、チームのみんなも、そしてお客さんも今は、とても元気です。
毎日、忙しいけど楽しい毎日を送らせてもらっています。感謝です！
　そのＹ君も、僕に刺激されたか定かではありませんが、今度の地方選手権の開幕戦に、ＦＤ３Ｓで復活です！もともとＦＣ３Ｓ乗りでしたから、まあまあの結果 は出ると思います。問題はその後です。Ｙ君のモチベーションが上がって、奥さんの許可（これが一番の難題ですね・・・笑）がでれば、以前と同様ではないにしろ、また走ってくれるはずです。
その時は、以前に迷惑（ある意味、不完全燃焼にしてしまった僕の責任です）かけた分、できる限りのサポートをしてあげたいと思っています。こうやって考えると、Ｙ君以外にも過去に僕と関わったドライバーの中には、多数の不完全燃焼なドライバーがいるのでしょうね・・・。本当に申し訳ないことをしました。
これからは、そういうことのないように気をつけて、元気ハツラツ！な僕でずっといたいと、思います。
そのためには、チームのみんなや、お客さんのいい意味でのプレッシャーと、パワーが必要です。今後も、よろしくお願いします。僕が、折れそうになったら、刺激を与えてください！（精のつく差し入れでも、結構ですよ（爆））。

3月7日　水曜日
　おはようございます。昼間の暖かさと、朝の冷え込みとのギャップが大きくて体調を崩しそうです。
みなさんは、大丈夫ですか？　僕などは、朝の冷え具合でその日の作業着の着込みを決めるので、あまり大きくずれると、昼間は汗かいて仕事しています（本当に汗）。

　さて、２００７年モデルの新しいステッカーですが、たくさんのお問い合わせを頂きありがとうございます。ただ、出来上がりが今週末ですので、実質みなさんにお配りできるのは来週の火曜日（土曜、日曜、月曜と、練習会やイベントなどで不在ですので）以降となります。ご了承下さい。
今、限定モデルとして、ＬＯＳＥＤＯＧＳジャンパーも製作中です。これは無償でお配りするわけにはいきませんが、出来次第ＨＰに公開します。ご期待下さいね。
　さぁ、今日は、ＬＯＳＥＤＯＧＳ号の最終仕上げを今日中に済ませ、週末に向けてじっくりモチベーションと体力の保持、向上をテーマに生活しますよ（明日から、毎朝病院にいって栄養剤入り点滴をします！）。

3月6日　火曜日
　今日は、風邪が強いですね。社用車のミニキャブがふらふらします。これで今日なんかに、名港トリトンを走ったら、２車線くらいぶっ飛ぶか・・・転倒します･･･滝汗。
僕は、幸いなことにまだ花粉症（杉アレルギーは持ってるはずですが・・・）の体験がありませんが、花粉症の人たちは、今日は最悪なんでしょうね。お大事に・・・。

3月5日　月曜日
　雨が降っちゃいました・・・。せっかくのＬＯＳＥＤＯＧＳ号の写真撮影日ですが・・・汗。 　仕方ありません。
全日本ラリー本番車とお客さんのエボ７を、一時雨に濡れてもらってガレージ内で、撮影敢行です。

　そういえば、昨日おもしろいことがありました。それは、チーム員のＹオヤジとの会話です。Ｙオヤジが《最近、車のブースとのタレが早いんですけど・・・。》。と僕が《最大はどれくらい？》。とＹオヤジが《あまりよく見てないので・・・？》と僕が、《はぁ？・・・。ターボ車はトップエンドの回転で最大ブーストではなく、だいたい５０００回転くらいでピークを向かえて（車両によって違いますが・・・）、その後は落ちていくんだよ。でかいタービン使うと上の回転で最大を示すようになるけど、それでは今度は下のブーストの立ち上がりが遅くなって、ドッカンターボ車になってしまうんだよ。》
するとＹオヤジ。《では、途中の加速中に見てないといけないですね。それは、なかなかできませんよ・・・》で僕が《だから、良くブーストメーターを取り付けるんだよ。今のはピーク値が、走行後に確認出来るからね。》するとＹオヤジが《えっ！？そうなんですか？置き針！（これは、最近の若い方では理解できないでしょうね。要するに、別 名スパイ針といって、常に動く針といっしょに動いて、戻らない針のことです。昔は、それで最高値を読んでいました。）のタイプで見るんですか？》・・・・・・・。
がぁ〜ん・・・・・・呆然・・・・・・爆汗。このＹオヤジ。最近、妙に老けてきたなぁ〜と思っていたけど、
そこまでボケてるとは・・・汗。そこで、最新のメーターの機能について説明すると、へぇ〜！！！と、驚いている（爆）。
よかったねぇ〜、僕との会話で・・・。これが会場のパドックだったら、大恥さらしだよ（ここで、書いてしまったから同じかも・・・汗）。まぁ、そういうＹオヤジも、ようやく最近学習機能が芽生えてきて、日に日に向上しているからいいけれど・・・。

3月4日　日曜日
　今日は、ＬＳＯＥＤＯＧＳ号のステッカー張りに、終始没頭していた一日でしたね。で、ようやく完成です。メンバーみんな、頑張ってくれました。
　あとは、走るのみです。実戦デビューまで、あと１週間。ドキドキする１週間になりそうです。この１週間は、仕事をセーブして体力温存の１週間にするのです。（爆）。
　あと、３月１０日の練習会ですが、締め切りを火曜日メール到着分まで受け付けますので、
たくさんのご参加をお待ちしています！
ビックなサプライズをご用意していますよ！

3月3日　土曜日　午後11時
　いまだ会社です・・・汗。 　今はチームのみんな（パソコンエキスパートメンバーだけですが・・・）で、今度のＧ６のエントラントリストの入力をやってもらっています（これが、結構大変で、ダブルでエントリーしているのに申込書は一通 とか、郵便番号のみで住所が未記入などなど・・・・・。心当たりの方は、今後気をつけてくださいね。リスト入力（今回は１５７台！）の作業は、意外と大変なのです。ご理解下さいね。）。
　毎年のことですが、こうやってチームのみんなで、いろいろやってくれるので助かります。ですから、このチームのみんなに、僕なりにできること、貢献できること、などなど、考えた行動と指導を心掛けたいですね。もう作業もあと少しです。でも、日付変更線は超えそうです・・・滝汗。

3月2日　金曜日　午後11時半
　
　ようやくＳＷ２０のサクションＢＯＸが完成。見栄えはもちろんのこと、エアエレメントの交換の際の作業性および、
クラッチ交換などの時の脱着の容易さを考慮して、製作するのには苦労しました。
その甲斐があって、大変納得できるものが出来ました！（総製作時間、なんと６時間です！でも、今回は怪我はしませんでした・・・笑）。オーナーのＹオヤジには《これでも、朝の車検や再車検でクレームがついたら、俺のところに電話しろ！と、言えよ。》と、自信満々の作品です。
完全ワンオフ対応ですので（どんなエアークリーナーのタイプでも、製作可能です。価格は、時価です。ちなみに、今回のＳＷ２０の場合ですと、材料費込みで６３０００円（税込み）です。ご要望があれば、ご相談下さい。

　そのあと、Ｙオヤジとへ○スのＭくんとで、いろいろ語り合ってしまい、帰宅が日付変更線を越えてしまいました・・・滝汗。まぁ、僕にとっては、いろいろ話ができて良い意味でストレス発散です。ありがとうね、付き合ってくれたＹオヤジ、Ｍくん。
　さぁ、明日はいよいよＬＯＳＥＤＯＧＳ号が、ガレージに帰還です。ワクワクします！今晩、寝られるかなぁ〜・・・笑。

3月2日　金曜日　午後0時45分
　 いろいろ電話やメールなどで、作業ができていません！・・・爆汗（今夜の帰宅は・・・滝汗）
　そんな時になんですが、２００７年度版ＬＯＳＥＤＯＧＳステッカー（小）を作ることになりました！
僕は、とっても気に入っています！ご希望の方は、無料で差し上げますので（最大３枚まで）、お気軽にお申し付け下さいね。（ちょっと画像が荒く、実物と多少異なりますが・・・

3月2日　金曜日
　 ちょっと肌寒い朝です。昨日の作業予定が、いろいろあって（というか、ＬＯＳＥＤＯＧＳ号が気になって、大浦板金さんに　ちょっと遊びに行っていた時間が長かった・・・汗）、予定より大幅に遅れています！
というより、まったく進んでない！と言ったほうが正解です・・・滝汗。これから、ピッチをあげて作業です！

　あと、３月１０日　土曜日　午後からのジムカーナ練習会ですが、まだ１８台と少ないです・・・なぜか、うちの練習会は集まりが悪い気がするなぁ〜・・・なんでなんだろう？（僕が、普段この日誌で偉そうなことを書いているので、意外に嫌われているのかぁ〜？それとも、翌日が地方選手権で、みんな鈴鹿南のＧＹＭ走行だから？・・・または、翌週はＧ６開催だけど、タイヤの消費などを考えてセーブしているのかなぁ？・・・はたまた、連続でお休みの日に出かけるということが出来ない環境の人も多いのかなぁ？・・・）
　いずれにせよ、このままでは、台当り３０本以上も走れてしまいますが（それはそれで、現在申し込みの方にとっては、うれしいことかもしれませんが・・・。ともかく、まだまだ余裕がありますので、どしどし申し込んでくださいね！

3月1日　木曜日　午後5時半　

　
僕の、今年の最初の出場イベントが決まりました！それは、ＪＡＦ中部ジムカーナ選手権　第１戦　です。
開催日は、３月１１日　日曜日　開催場所は、鈴鹿南コースです。
２年ぶり（といっても２年前に一度（Ｎ４クラス　９位）参加しただけですが・・・）の地方選手権復帰です（過去の栄光！？にすがりついて、エントリーしたら受理されました（汗））。
　僕のジムカーナドライバーとしての、過去の戦績はあまりたいした事はありません（製作した車の戦歴は自身満々です。確かな記憶はないですが、獲得した地方選手権のタイトルは１０以上あるはずですが・・・全日本ラリーでは２勝あります。））が、
１９９８年だけは自慢です！
この年は、久々のＳＷ２０でのＡ３クラスでシリーズ参戦。結果は、優勝２回と３位 が一回のランキング３位（確かな情報ではないですが、開幕戦の優勝は、某メーカーのＬＳＤのタイプＲＳの全国で最初の勝利！だったらしいですが・・・）。見事ＪＡＦカップ出場権を獲得し、ＪＡＦカップではＡ３クラス８位 でした（この時のサービスの人数は総合優勝クラス並みでした。なんせ、チーム員に《費用は俺が出すから、行きたい奴ッ〜》って、声かけたらその数１３名！前泊の夜は、焼肉パーティーで盛り上がり、最後はボーリング大会まで・・・。エントリーフィーも含めれば、約３０万円！程のお金が消えたような・・・滝汗。でも、最高に盛り上がったし、チームにとっても良かったと思っていますよ。今年の暮れに、そんなパーティーが開催できたらいいですね。でも、ＬＯＳＥＤＯＧＳ号のシェイクダウン翌日に、いきなりイベント参加ですからねぇ〜・・・汗。結果 はいかに！って、いう感じです。まぁ、去年の１２月の幸田サーキットトライアル以来（そのときは、借り物エボ９ＧＳＲでしたから、実質は、１０月末のＧ６ラウンド以来です）、まったくランサーで全開走行していませんから・・・爆汗。どうなることやら・・・。
目標は３位、表彰台！です。来週は、毎日ＧＴ−ＨＤをやって、動体視力と勘を鍛える！？です。

3月1日　木曜日　

　いよいよ３月です、春です！陽気な春です！！！
（と、店内のカレンダーがまだ２月のままだぁ〜って、気がつきました（汗））。
　昨日のドタバタした久々の定休日ですが、なんとか午後４時過ぎには入店に成功！
Ｐのほうは、勝ち！で良かったのですが、初体験のスロットでは負けました・・・汗。僕には不向きです。
なぜなら、左利きの僕にとって、右手でコインを投入口にホイホイとスムーズに投入できません！ポロポロ床にばら撒いていました！（汗）。しかも、スロットって本当にハイリスク、ハイリターンですね！ビックリです。一万円が３０分で無くなりました・・・滝汗。それに加え、Ｐのようにぼぉ〜っと物思いにふける暇も無く、延々右手と左手を動かすなんて・・・・・滝汗。
そこへいくと、今回の師匠の学生（といっても２０歳過ぎですよ）のＮくんは、実にリズミカルにやっています（呆然と眺めていました・・・笑）。で、流石なのは、師匠曰く《この台は、結構出ていたのでもうしばらく回せば、必ず来るはず！天井！？があるから・・・理解不能？？？》と、狙った台をひたすら回しています。
僕はギブアップで、休憩状態にしてあったＰに戻りぞ続行です。午後１０時近くになり、まぁスロットの負けとＰの勝ちで、とんとんでしたので帰ろうと師匠のＮくんの様子を見に行きました。で、《どう？》って聞いたら、指差す先にはコインの山です（およそ５万円ほど勝っているらしいです！）。さすがは師匠です。たった３時間ほどですからね・・・。素晴らしい！
でも、僕には不向きだ！ということがわかりましたので、これはこれでいい経験になりました。師匠ありがとう！（本来の整備仕事も、スロットのようにリズミカルにこなすメカニックになってくださいね！（爆））

　さて、春の陽気に誘われて、昼寝の誘惑に負けそうですが、仕事します（ＳＷ２０のサクションＢＯＸ製作です。これがやっかいで・・・。やりだすと、納得いく姿にするまでハマリそうで、手をつけるのが恐ろしい・・・汗。

2月28日　水曜日　午前11時半

　どひゃぁ〜・・・・・。定休日のはずが、またまた会社でもうこんな時間・・・・・滝汗。
悪夢は、今朝トイレでこもっている時に始まった・・・。ふと、昨日メールでの問い合わせの、あるお客様に返信メールを出していないことに気づき、あっ！・・・汗。
○ん○も程ほどにして（いくら急いでいたとはいえ、ちゃんと拭くものは拭きました（笑い））、速攻で会社に来てＰＣ起動して、メールみたら・・・・・・・。その数３５件！！！爆汗。
　こうなったら、ヤケクソで、わぁ〜！！！！！と、全てのメールに返信していたら、こんな時間･･･汗。
　今から、マッサージ、そしてＰＰＰＰＰＰＰＰＰＰＰＰＰＰＰＰＰＰＰＰＰＰＰＰＰＰ！出発進行！軍資金○○万円。
負けてもともとの、お遊びを思いっきり楽しんで来ます！！
　ちなみに、本日で３月の定休日が２日無くなりました・・・・・・汗。

2月27日　火曜日　午後8時半

　お客さん待ちとなり、まだ帰ることが出来ません・・・。汗。明日のＰへの不穏な空気なのか？？？

そうそう、３月１０日のジムカーナ練習会ですが、まだまだ余裕があります。たくさんのご参加お待ちしています。（ちなみに、翌週に控えたＧ６のコースとはなりませんので・・・・・。Ｇ６は、イケイケどんどんのコースを予定しています！どんな順位 であっても、走りきった満足感を体感できるコースを、Ｇ６ではご用意する予定です。あとは、天気だけです！）

2月27日　火曜日　午後6時半

　月末の振込みの処理も無事済ませ、あと残すは！！！！！ピ〜ピピ、ピ〜ピピ、ピ〜ピピ、ピ〜ピピ・・・（長渕　剛　調で・・・爆）。もう我慢できません！腰が浮いています！（笑）。
今日の帰りに、事前偵察（今日の出玉傾向を見るためと、もしかすると明日新台入れ替え！かもなので）に行きます。無事、何もしないで偵察だけで終わればいいですが・・・滝汗。新台入れ替えなら、明日は午前７時から整理券を求めて並びます！（爆）。
　そうそう、昨日お約束したＣＪのロールバー取り付け点の画像です。Ｎ車両規定に合致し、なおかつ取り付け剛性の向上を目的とした手法です。ロールバーを取り付ける前に、フロアとロッカーパネルを鉄板で結合して取り付け面 の剛性を上げてから取り付けます。一見、簡単そうですが、やってみればわかりますよ。難しさが・・・笑。
この方法をパドックで見てチャレンジしたエントラントの方も、多数いるようですが皆さん、その苦労を体験されたらしいです・・・笑。本物の本物は、簡単にはいかないのです！
　あ〜っ！もうダメです！我慢できません！本日終了です！Ｐ〜・・・・・・・・・・・・！

2月26日　月曜日　午後6時半

　
ＧＤＢのサスペンション交換も、無事終了（一部、予定外の作業が重なり、お客様はちょっとお疲れモードでしたが・・・）。
平穏な一日でした。
　ＬＯＳＥＤＯＧＳ号も、契約先の大浦板金さんに入庫したので、ガレージはご覧の通 り・・・・・がらぁ〜ん・・・。
でも、明日はあのＣＪ４Ａ（笑）が入庫です。ドロ車も、ちゃんとメンテしていますよ。
このＣＪのロールバーの取り付け方法は、一時期中部のダートラ界では評判でしたから・・・。明日、画像を公開しますね

2月26日　月曜日

　ＬＯＳＥＤＯＧＳ号の製作も峠を越えて、今週からようやく本来の日常！？生活に戻れそうな予感のする週明けです（笑）。
週末の出来事などは、製作委員会の日誌をご覧になってください。
予定通りことが進めば、今週の定休日（水曜日）は本当のお休みの日になりそうです！Ｐ！Ｐ！Ｐ！です！（今から興奮しています・・・笑）
　さぁ、今日はＧＤＢのサスペンション交換です。Ｐのためにガンバルです！
　あっ！そうそう。来る３月１０日土曜日の午後から、キョウセイドライバーランドでジムカーナ練習会を開催します。
まだまだ台数に余裕がありますので、たくさんのご参加をお待ちしています！
（今、調整中ですが、ビッグなサプライズを企画中です！実現すれば、参加した方（一部の方かもしれないですが・・・）には
ものすごい記念になると思います・・・たぶん！？）

2月23日　金曜日

　ちょっと眠たい朝でした・・・。
　昨夜も帰宅したら、一昨日同様にテスト結果が枕元に・・・。家庭科は最悪な・・・汗。
まぁ、男の子なので、あまり気にしてない（嫁さんに、こんなこと言うと怒られますが・・・滝汗）ですが・・・。
　しかし、ここ数日のテレビＣＭで、京楽さんのぱちんこＣＲアタック�ｂPが頻繁に流れています。《苦しくたってぇ〜、悲しくたってぇ〜、コートの中では平気！なのぅ〜・・・。だって・・・パチンコなんだもん！》・・・爆。
　今日のＬＯＳＥＤＯＧＳ号の作業と、明日明後日の駆動系の慣らしが順調に消化できれば、来週は板金屋さんに入庫で、しばらくの間はＬＯＳＥＤＯＧＳ号はここに不在となるので、もしかしたら来週の定休日は、本当の定休日！になるかもです！
年末調整の返還金を軍資金にして、Ｐに浸れればいいですが・・・。その為にも、今日が勝負の分かれ目です！いざ！

2月22日　木曜日

　昨夜帰宅したら、枕元に何やら紙が・・・・・。薄暗い部屋でよ〜く見ると、峻介の学期末テスト結果 が・・・・・。ウムウム・・・・。努力の成果で、不得意分野は向上しているが、今までよかった数学が・・・・汗。（何も言わずに、枕元に用紙を置いてあったということは、嫁さんの無言の圧力か！？・・・・・滝汗）。
ＬＯＳＥＤＯＧＳ号が落ち着いたら、しっかり面倒見てよ！ということです。今の僕は、パパではなく車好きな男の子！？になってますからねぇ〜・・・（動き出したら、もっとかも･･･汗）。

2月21日　水曜日

　またまたまた定休日ですが、出勤です（今年は、一度しか定休日がありません・・・汗。今日の中日スポーツの紙面 に、一面で京楽の新機種のＣＲぱちんこアタックNo.1が紹介されていました。おもしろそうです。来週くらいに行けたら・・・・・）。
でも、今日から週末までの作業（ＬＯＳＥＤＯＧＳ号のＬＳＤやクラッチ、ブッシュ、サスペンションジオメトリーの調整。そしてお馴染みチーム員の猿夫婦との共同作業のＥＧ６のエンジン搭載。）が、無事終了すれば、通 常の日々が戻ってくるはず！？ですが・・・・・。
ですから、ＬＯＳＥＤＯＧＳは忙しいから・・・などと思わないで、気軽にいろいろ相談に来てください！よろしくお願いします！ 　ともかく今日は、ＥＫ９のブレーキ関係の作業をこなしてから、ＬＯＳＥＤＯＧＳ号です。ガンバルです！

2月20日　火曜日　午後6時

　なんとかゲトラグも攻略して、無事コルトラリアートＶｅｒは終了。
昨日に続いて、７時前に作業が終了するのは、気分がいいぞ。
これで、明日からの超多忙な地獄に、心置きなく突入です！
　今回のコルトラリアートＶｅｒのＬＳＤ組み込み作業は、初物ということで特別 価格にて作業させていただきました。オーナーさん、貴重な体験ありがとうございます！また、ひとつノウハウです！
次回からのコルトラリアートＶｅｒのお客様には申し訳ないですが、通常工賃（詳しくは、お問い合わせください。）で対応となりますので、ご了承下さい。
　さぁ！いよいよ明日からです・・・・滝汗。気合を入れて、
今夜は早く寝るです！

2月20日　火曜日　午後1時

　
　無事！？に、コルトのＭＴが降りました。やっぱスーパーアルバイターＮくんがいると、はかどります。
コルトとはいえ、エボのような感じ降ろすことで意外と順調です。昼食後から、問題（ゲトラグ製のＭＴなので、原則非分解。各部品の設定がありません・・・。ミスなくいかないと！です・・・・汗）のＭＴ分解、ＬＳＤ組み込みです。

2月20日　火曜日　

　さぁ、今日は初体験のコルトラリアートバージョンの
ＬＳＤ組み込みです。
幸いなことに、あのスーパーアルバイターＮくんが
今日は来てくれますので、心強いです。
さてさて何が起こるか？はたまた順調に進むのか？
お願い！神様！・・・・の心境です。

2月19日　月曜日　午後9時

　ゆとりあるはずの一日でしたが・・・。まだ帰ることができません・・・汗。
　先程、昼間にひょっこりと現れたチーム員Ｓくんからの、本日のＰの結果報告！《撃沈・・・。片手負け・・・滝汗》らしいです。ざまぁみろ！　って言っている僕ですが、正直言って負けてもいいから行きたいなぁ〜と、うらやましかったりして････爆。

2月19日　月曜日　午後3時

　いやぁ〜久しぶりだぁ〜・・・・・。こんな時間に全ての作業（本日は、エボ８ＭＲのサーモスタット＆燃料ポンプ交換）が終了したのは・・・・・感激。
　実にさわやかな天気とともに、気分爽快です。ようやく、ゆとりというものを感じますね。
ただ、これも水曜日からの激務の前の静けさ！かもですが・・・・・・滝汗。
　さぁ今からＰ！と行きたいところです（さきほどチーム員のＳが来て、今日は休日らしく今からＰに行きます！と、ニコニコしながら言っていました。）が、
いろいろな書類の整理などがありますので、のんびりじっくり今後のことも考えながら、過ごしますよ。
あっ！明日のコルトラリアートＶｅｒの予習もしなくてはいけません・・・・汗。
不謹慎ですが、ビールがうまいです！（爆）

2月18日　日曜日

　今日も、昨日同様にＬＯＳＥＤＯＧＳ号のほうは，製作委員会ぷらす一部チーム員に任せて、エボ８の車高調のリセット（車高をオーナーさんの希望値に合わせる作業）です。
このオーナーさんは、映画ワイルドスピードに影響されていて、まんま映画のエボ仕様です。ただ、某量 販店で車高調を組まれたんですが、イマイチ理想の車高ではないとのご不満で、ＬＯＳＥＤＯＧＳに来店されました。他店のことは、あまり書きたくないですが、オーナーさんからの話を聞くと、やたら説明不足の内容が多くこの車高調キット（某有名メーカー製品ですが・・・）の良さを使い切って見えませんでした。量 販店ってこんなものなのかなぁ〜・・・・。
早速、車高のあわせ方や、減衰の調整方法などを、作業をしながら勉強していただきました。出来上がりは、まんまワイルドスピード！かっこいい・・・・・。走行性能的には、ちょっと下げすぎ？という感じはしますが、これも車高調製キットの楽しみ方ですからね。あとは、オーナーさんに注意事項（フェンダー干渉の可能性や、乗り心地の可否）を伝えて終了です。
　ふと、気づけばＬＯＳＥＤＯＧＳ号は、サスペンションも組まれ初期仕様の車高になってました。みんなに感謝です。あとのこまかなリファインは、僕の仕事です。来週のハードな３日間が楽しみでもあり、不安でもありですね。

　そうそう、今日は気持ちがいい時間もありました。それはもはや常連さんといっても言いお客さんのＥさんです。今回は、足回りのリファインとタイヤ交換の作業依頼でしたが、いつも高額な金額になると奥様とお二人で来店されます。で、見積もりの金額を見て旦那さんが《どうかな？これで・・・》。すると奥様が《うぅ〜ん。でもいいんじゃない？》と、納得されて作業が決まります。この光景は見慣れた光景ですが、Ｅさんご夫婦の仲の良さがよく現れている光景です。見ていて憧れます。いい夫婦だなぁ〜って。

　もうひとつ今日はいいことがありました。先日、死にそうになりながら必死にメンバー加工などのサポート作業をしたＧくんからの電話です。事前に今日は某走行会に行くと聞いていたので、電話が入ったときには、《あらら？メンバーの加工溶接でもしくじったか？》と、ビビリながら電話にでました。そしたら開口一番《この車、最高！ですよ。すごいですよ！》とのこと。連日の深夜勤務作業の疲れが、吹っ飛ぶ瞬間でした。うれしかったです。なんせ、この瞬間がほしくて仕事してるようなものですから・・・。
僕の理論と勘が間違いないことが証明されることは、本当にうれしいですし、自信にもなります。ですから最後に電話でＧくんに《いい体験記を期待しているよ！》って・・・・笑。
今日は一日、楽しかったです。来週もそうなりますように！（そういえば、Ｇくんといっしょに走行会に参加したヴィッツのＫくんはどうだったんだろうか？気になる・・・・・）。

2月17日　土曜日

　本日は、一般企業は休日なので、ＬＯＳＥＤＯＧＳ号製作委員会のメンバーもたくさん来店で賑やかです。
　ＬＯＳＥＤＯＧＳ号は、メンバーに任せて僕は通常作業です。ＦＤ３Ｓと１８０Ｘの２台が今日のメニュー。
途中で人手が要るときは、製作委員会のメンバーの中で手が空いてる人を呼んで、こそこそやっていけました。普段から、これだけメンバーがいれば楽な毎日が過ごせそうですが、人件費だけでＬＯＳＥＤＯＧＳは破産します・・・・汗。
　でも、今日は久しぶりにウエストゲートタイプのチューニングカーを見ました。やっぱいい音していますね。今週も来てくれた整備学校３人衆の若者たちは《すげぇ〜・・。これはなんですか？》などなど。質問攻めで、答えるのに必死です。ここで経験したことが、春からのディーラー仕事に生かされる？　とは、ちょっと疑問ですが、知らないよりましですからね。
　そうそう、昨日の日誌に書いたＥＧのエンジン載せの日程ですが、結局次回週末の２４，２５日に猿の夫婦（主に旦那の熊とですが・・・）と、共同作業で片付けることにしました。その代わりにＬＯＳＥＤＯＧＳ号の駆動系と、サスペンションブッシュなどを、２１日午後から２３日の朝方！までに完了する必要になります・・・・滝汗。幸いなことに、その前の月曜日と火曜日は、比較的楽な作業を入れてあるので、その間に体力的な充電をしながら、２２日（毎度おなじみの休日出勤です・・・汗）の午後（午前中はＥＫ９の仕事がありますので）からのスパートにかけます！
ＬＯＳＥＤＯＧＳ号の駆動系とブッシュの作業を始めてしまうと、リフトが３日ほど独占されるので、その前に片付けておく作業を優先するしかない！という選択です。もう一分張りですね。
次回の定休日の予定は、３月１４日までお預けです・・・・滝汗。
でも、そのときは１０万くらいの軍資金で、一日パチンコで発散するか、○ル○もしくは○ー○ランドでも行って発散するか！です（爆）。（チーム員の悩めるＹおじさんもご同行の予定です・・・笑） 。

2月16日　金曜日　午後11時

　なんやかんや、いろいろあったエボ３（最初の入庫が、去年の１２月１６日。当初はクラッチ交換だけの予定が、作業するためにリフトであげたらレリーズオペレーターからのオイル漏れで、オペレーターのブーツが風船のように膨らんで破裂寸前・・・・汗。一旦、その日の作業を中止して部品手配、後日に再度作業開始で、今度はフロントパイプ接続部のボルト折れ、そしてタービン外そうとすると打者一巡の猛攻撃・・・・汗。ついに不動車に・・・。）ですが、ようやく動きました。
今日も途中で、いろいろなこと（ボルトの腐食や錆による固着など・・・）があって、お客さんは《また、今日もだめかぁ〜・・・・・。》と、一時は覚悟されたらしいですが、そこはオヤジパワー全開でなんとか切り抜けました（正直、ぶち切れそうになった場面 もありますが・・・・）。
ともかく、無事に動くようになって、お客さんも大変満足されたので、よかったです。これでLOSEDOGSのガレージ前の不動車は２台に減りました（エンジン完成待ちのEG6とＣＮ９A）。
EGのほうは、来週の中ごろには届きそうなのですが、LOSEDOGS号もあるし・・・・・。
どうしようか？　正直なところ悩んでいます。
オーナーの猿からは、土日なら夫婦で手伝うよ！ってメール来るし・・・（正直、最近お疲れモードですので、ありがたい話ではあるのですが・・・。LOSEDOGS号も。。。）うぅ〜ん・・・・。水曜日（また定休日が・・・）から金曜日で、LOSEDOGS号を一気に片付けて、土日でEGをやってしまう！？か・・・・汗。今日、明日で覚悟決めるか・・・・。

2月16日　金曜日

　昨日、日誌に意識が・・・・・。ということを書いたら、心配された方々から、たくさんメールをいただきました。
ありがとうございます。なんとか今日はいけそうですので、大丈夫です。
　昨日、自宅に帰ったら、嫁と息子で一生懸命に息子の不得意な理科の勉強していました。
今の僕は、オモチャと仕事で手一杯なので、こと家のことになると？？？？　な状態です。
こんなことでいいのかなぁ？もっと家族のことも考えないといけないのかなぁ？と、
ちょっと、嫁と息子の姿を見ながら考えてしまいました。
しかし、今は仕事とオモチャを片付けないと、余裕が生まれませんので、仕方ないですね。
もう少しの間、家族には我慢してもらうしかありません。
今日も、不動車だったエボ３を、無事動くようにしてからのオモチャの作業ですから、日付が変わるかもです・・・滝汗。

2月15日　木曜日

　ついに昨夜、意識を失いました！・・・滝汗。
自宅に帰ってテレビ（はねるのトビラ）を見ていたのですが、普段であれば笑いながら見ているはずがなぜか？　ぼぉ〜としていて、気づいたら寝ていました・・・。
さすがにやばいなぁ〜と思い、明石家さんチャンネルも見ないまま９時には就寝。今、蓄積疲労の塊状態ですね。ここ数日はペースを押さえて、体調を戻していくことを最優先にしていかないと！です。
でも、ＬＯＳＥＤＯＧＳ号が・・・汗。

なかなかうまくいきませんね。いずれにせよ、普段の仕事をひとつひとつ片付けていくしかないです。
その後、ゆとりがあればＬＯＳＥＤＯＧＳ号というペースでいかないと、どこかで、破綻しそうでちょっと怖いですね。
さぁ！仕事（ミラージュ）の開始です。マイペースで頑張りましょう！

2月14日　水曜日　午後

　未だ、バレンタインデーの収穫、２個・・・・。予想通り・・・。
　と、税理士監査に向けての整理も一段落したので、本来は定休日なのでＰへ直行！　という習慣（というか、中毒症状が出てこないほどに行く機会がなくなってしまって、あまり興味を持たなくなりました・・・・健全なのか？？？　でも、今度の最終章のエヴァ（Ｐの経験の無い人には？？？な話ですね）だけは、やる気満々ですが・・(笑)）が、激変しているので、最近ふと考えたことを書きます。

　それは、走ることです。よくいろいろな媒体で、ドライビング理論なるものが書かれたりしていますが、それって本当に役に立つのでしょうか？確かに、中上級者にはある程度の参考になるかもしれませんが、これから走る！あるいはまだまだ初級者の方に理論を聞かせても・・・・・と、思うのです。
どんなスポーツにも理論はあります。でもそれは、ある程度の経験と知識を兼ね備えた人達が確立したものであって、まだまだ経験不足の否めない人達に聞かせても理解が出来ないのでは？　と思うのです。
極端な例えですが、プロの野球選手が最近野球を始めた子供に、野球理論を話しても無理ですよね。この例えは、大人と子供という関係ですから理解しやすいですが、こと車を走らせるとなると大人同士の話ですから、ややこしいです。
どのスポーツでもそうだと思うのですが、経験と知識の量の差がそのスポーツの中での上下関係、もしくは年齢差のような気がします。
ですから、僕は車を使うモータースポーツでも同じで、上級者が初級者に教えるのは両者の経験と知識に開きがありすぎて無理ではないかと・・・。やはり、初級者の方は聞いて覚えるのではなく、走って覚えるのが一番！と考えます。
ですから、ブレーキングがどうとか、アンダーだ、オーバーだ・・・。ということよりも走る量 だと思うのです。情報が大量に出回っている今の時代ですから、その情報に頼るのも無理はないですが、走ることに関してはまず走ること。しかもたくさん。
やっぱり、それが一番の近道ではないのでしょうか？とりあえず基本操作（ヒール＆トウと、ステアリング操作およびドライビング姿勢）だけちゃんと知っていれば、あとは走るのみですよね。
スピンした経験の無い人に、こうやったらスピンする！などという話をしても無駄 なような気がします・・・。荒っぽい言い方ですが、一度や二度のクラッシュ（程度によりますが・・。）を経験したほうが、案外速くなったりする気がします。
あともう一つは、速く走りたい！という強い気持ちが必要だと思います。やっぱりスポーツである以上、そこそこ速く走れる（自分の中で速い！と感じ取れればそれでいいんですが・・・。）からこそ楽しいと思うんです。
ただやっているだけでは、どうなんでしょうか？結果がどうとかではなく、常に自分の中に向上心を持ち続けて走る！それが一番大切な気がします。理論とデータだけで速く走れるなら、みんなＦ１ドライバーかもです。
このことは、最近チーム員といろいろ会話している中で気づいたことです。やはり、理論やデータは、豊富な経験（成功した経験もあれば、失敗した経験も全て。）の上で、始めて有効に機能するものじゃないでしょうか？ちょっと荒っぽい考えですかね？少なくとも僕は、そうやって今までやってきたので、走る量 が年々減少傾向にあるチーム員にはちょっぴり不満です。
まぁ、僕もここ数年の間なんの対策もせずに、ただ見ているだけの状態でしたからね。そういう意味では、チーム員のみんなには悪影響しか与えなかったかも？と、反省している今日この頃です。
今年はたくさん走るよ！みんな！タイヤなんか、付いてりゃなんでもいいよ！
結果より、自分の満足度！コレに限る！

2月14日　水曜日

　今日は、バレンタインデー！と、喜んでいたのは、もう数十年前？　今年は、午前１０時現在で２個・・・・。
まぁこんなもんでしょう。若かりし頃は、仕事帰りに一時間単位でスケジュールを組んで、お姉ちゃんのハシゴをしていたものですが、今では遠い昔の思い出ですね。

　そういえば最近、帰宅が遅いときが多いので、ついつい深夜番組を見てしまいますが、ＣＳ２の放送の中にパ○チクラブという番組があって、結構エロ系の内容で思わず見入ってしまいます。
ナイスバディーなピチピチギャルが、艶かしい目線で見つめてくるとこんなオヤジでもドキドキします・・・汗。
やっぱ、ビキニはひもパンが一番ですね！（爆）。
　さてさて、税理士監査に向けて、仕事、仕事です
（最近は、従兄弟がある程度やってくれているので、楽にはなりましたが・・・）。

2月13日　火曜日　午後

　この日誌ですが、以前にも書きましたように、ＨＰの管理を外部委託していますので、日誌の日付と更新日がずれます。
特に先週末のように、３連休となると３日間の間、更新ができません。あしからずご了承下さい。

2月13日　火曜日

　毎日の気温が変化ありすぎで、体が変です（笑）。
　午前中のエボ５の仕事を順調に進めて、ＬＯＳＥＤＯＧＳ号に取り掛からねば！です。

　話、変わりますが、息子の学年最後のテスト週間が今週末から始まります。
毎日、息子なりに頑張っているようですが、やはり難しい問題になるとやっかいらしく、
帰宅するとテキストを持って待ち構えています。
まだ中学のレベルなので、僕でもなんとか対応できますが
（しかし、もうすでに言葉の使いまわしや、表現の仕方、回答の導き方などが、僕の世代とは違い戸惑いますが・・・）
今後はどうでしょうか？　最近は、苦手な国語は僕の買ってきたドリルを毎日やった成果 が出てきているようですが、
今は理科が苦手らしいです。僕も理科は得意なほうではないので、ちょっと今後に不安が・・・・汗。

2月12日　月曜日

　妙に朝から寒いです。天気はいいのに冷えます。本日のサポート割引のお客さんも、同様に寒そうです。
今日はエボ８ＧＳＲのサスペンション交換とリヤシュー交換です。
いつも思うのですが、こうしてお客さんと、いろんな話をしながら作業していると楽しいですし、普段何気にやっていることでも新たな発見みたいなものがあって、いい経験できますね。
　明日からは、いよいよＬＯＳＥＤＯＧＳ号の作業も本格化していきます。
お客さんの仕事と両立しながらの難しい日々が続きますが、頑張りますよ！
（昨夜、嫁さんに《これからしばらくは、遅くなるから。》と言ったら、
《オモチャきたもんねぇ〜》と、半ば諦め気味な言い方をされてしまった・・・・汗）

2月11日　日曜日

　今日は、午前中に今までのＬＯＳＥＤＯＧＳ号の引渡し。
無事ナンバー変更も終了して、今日僕の手から、新たなオーナーさんに渡ります。
すごく感じの良い人で、大切に乗ってくれそうです（ステッカーなどは、ご希望によりそのままの状態です。みなさん！この車を見て、勝負を挑むようなマネはしないでくださいね。）
新しいオーナーさんのお子様から、一足早いチョコレートを頂きました。ありがとうございます！

本日、最大の難所だったのが、コルトラリアートバージョンのシートベルト取り付け。
最初は、普通に考えていたのだが・・・・・。現車を見てみると、あららリヤシートがスライドするではありませんか（ベルトも一体式で移動するので、普通 のリヤシートの取り付けは不可能！）・・・汗。
お客さんと、アイデアを出し合いながらして、結局落ち着いたのがＳＷのように、リヤ側の２点は穴あけ＆プレート止め。
シートスライドも出来て、なおかつシートベルトの取り付け角度などを配慮したポイントを見つけるのに苦労しました。
結局、３箇所のアイボルト＆プレート止めが必要でした。このオーナーさんは、次回ＬＳＤも交換されます。
またまた初体験の仕事が来週です・・・。

2月10日　土曜日

　ＬＯＳＥＤＯＧＳ号については、メンバーや若手３人衆に任せて、僕は仕事（ＬＯＳＥＤＯＧＳ号も仕事ですが・・・。）です。
　昨夜のやり残したインプレッサ（ＧＣ８）の作業です。
昨日、死にそうな目をしていたＧ君も、ゆっくり寝たのか元気そうです（笑）。
画像で紹介できない（作業に夢中で、写真を撮るのを忘れていました・・・。）のは残念ですが、
リヤサスペンションのジオメトリーの変更作業（ピロリンク、および取り付け点の変更のためのメンバー加工）です。
なんやかんやで無事に作業も終了。Ｇ君、その変化に大感激！

　そうそう今日は、幸田サーキットアタックの開幕戦。チームからは、昨年の最終戦で屈辱！？を味わったＨくんがエントリー。
鬼（僕のことらしい・・）のいぬまになんとやら・・・を狙ったらしいが、そこは世の中甘くなく、お客さんのＳ君の前に撃沈。まぁ僕としては、ワンツーなのでＯＫですが・・・・。
ただ、タイムを聞いてみると、まだまだ二人とも要修行ですね。仕事も一段落したところで、今日の反省会を開催。サーキットアタックと、午後のジムカーナ練習会に参加したチーム員のＹ君、Ａ君も参加して、オンボード映像のお披露目会。
みんなそれぞれ速いのだけど、それぞれに特徴があって、それが長所でもあり欠点でもありですね。
一番気になったのが、ステアリング操作とステアリングさばきの違いですね。
言葉で表すと同じような表現ですが、実は奥が深いのです。
２時間ほどの反省会でしたが、今後のみんなの成長が楽しみです。で、そのまま晩御飯にご招待。今宵も更けて・・・・・。

2月9日　金曜日　午後11時

　予定通り！？にこんな時間・・・・。しかも作業は一度中断しました。その訳は？？？
（おそらくお客さんのＧくんが体験記で書いてくれるでしょうからね。なんせ死にそうになっていたから・・・。）

2月9日　金曜日

　ふぅ〜・・・・・。眠いです・・・・。昨日は、結局午前２時半帰宅（滝汗）でした。
　昨日の昼の時点では、順調に進んだ仕事でしたが（すごく暖かく仕事も捗る！みたいな日誌を書いたにに）・・・・・・。
　なぜか！？それは、ＮＣＰ１３のサイドシューの調整でした。
今回は、経験少ない車両、そして始めて扱うサイドブレーキシュー（サイドブレーキシューが初めてではなくて、新しいタイプの材質のシューということです）。という事が、悪い方向にいってしまいました。
　順調に、ＬＳＤ、クラッチ、マウントなどを交換が終わったのが、午後６時ごろ（だったはず・・・・途中、別 のお客さんの来店で、試運転や相談などで多少時間はかかっていますが））。で、オーナーさんの仲間たちも仕事帰りに寄ってみえて、ワイワイやっていました。
　で、さぁ次はリヤのサイドシューだ！ってな乗りで、初めてみると・・・・・。
サイドシューの構造（大まかな所は、ランサーあたりとなんら大差なく、逆にやり易いくらいでした。）は、普通 で普段と同じように分解、組み付け完了。オーナーさんに、さぁ！あとはシューの当たり付けだけだよ！と、試運転に送り出したまでは順調。しかし、帰ってきたオーナーさんが《車はメチャクチャおもしろく楽しい車になりました！ただ、サイドが効いている感じが・・・・》。うん？？？早速、僕が試乗。すると、あれ？？？なんと左は効くけど右は効かない？？？すぐにガレージに再入庫。リヤサイドシューのクリアランス確認。問題なし・・・・。だけど右が効かない・・・・。リフト上ではロックしているけど、走りながらではダメ。ともかく、再度クリアランスを調整して試走。状況に変化なし。それからが格闘の始まり・・・・。
オーナーさん、そしてその仲間たちも含めて、ガレージの前の道路で走ってはサイド引いて、そして調整の繰り返し（たぶん、１０数回やったかなぁ〜・・・）。途中、効かなかったはずの右が効きだして、効いていたはずの左が効かない！？などの不可解な症状まで出る始末。この時すでに午後１２時。オーナーさんからは、《とりあえず、このまま当たりが完全についてから、また様子をみましょうか？》という会話が出る始末。
でも、僕としては納得行かず、もう少しやろうよ！ということで、どの程度のクリアランスが最適なのか？いろいろ試してみることに（なんせ材質が今までのものと違うだけに、ここはちゃんと確認しておかないと。後々の僕の仕事に影響するので、安易に妥協するわけにはいかないのです。）。
それから、またまた走っては、調整、走っては調整の繰り返し。ようやくいい感じ（ちゃんと、両輪同時にしかもよく効く状態）になったのが、午前１時過ぎ・・・・。

結論から言うと、クリアランスと材質。そしてヴィッツというサイズの小さいローター径。それぞれが微妙に絡み合った要因で、こういった作業になってしまったということです。僕にとっては、またひとつノウハウが蓄積ですが、オーナーさんや、その仲間たちの方たちには、遅くまで付き合っていただいて感謝するとともに、申し訳ありませんでした。
　で、今日はその仲間の一人、Ｇさんのインプレッサの作業ですが、先程電話があり《すみません。今起きました・・・。遅れます・・・。》仕方ありません。自宅が近い僕ですら、寝たのは午前４時ですからね･･･。今日もどうやら・・・・・・・滝汗。

2月8日　木曜日
　本日晴天なり！非常に暖かく、作業効率抜群です。
今日は、ＮＣＰ１３　ヴィッツのＬＳＤ、クラッチ、エンジンマウント他です。昼前にはミッションも降りて、これから昼食（昼寝付き！）です。
午後から、ＬＳＤ組み付けその他いろいろやって完成です。
暖かいので、気分良く作業が進められていいです。

　そういえば、今日もあるお客さんの奥さまから、
《日誌は、本当に武田さん？？？》というメールをいただきました。
正真正銘、僕が書いています。ただ、以前にも書きましたが、
ＨＰ管理は外注委託なので更新日と日誌の日付がずれるということはありますので・・・・。

2月7日　水曜日

　毎度毎度の休日出勤です・・・・・汗。 　今日は、カプチーノのセルモーターとオルタネーターの交換です。と言っても、新品に交換ではなく、リビルト品です。画像でもお判りになると思いますが、とてもリビルトとは思えないほど綺麗です（新品！って言っても、お客さんは信じてくれるかも・・・・）。
価格は、新品の半額もしくはそれ以下で押さえられます。旧車に乗られる方には、お勧めのパーツですね。しかし、年式の経過している車は、取り外しの過程が錆などで滞ることが多いので、少し疲れますが・・・（取り付けるときは、潤滑剤などを使うので意外とすんなり進みます）。
　う〜ん・・・・・。最近、お疲れモードのせいか、馬鹿ネタが浮かんできません・・・汗。

2月6日　火曜日　夕方

　無事、ファミリアＳワゴンのサスペンション＆水温計の取り付け終了。
本来であれば、このまま深夜まで、ＬＯＳＥＤＯＧＳ号の作業の予定でしたが・・・・（まぁ、神様が、働きすぎだから休め！と、言ってらっしゃるのでしょう）。
普通に帰宅します。

2月6日　火曜日

　今日は、初体験の作業です。車はファミリアＳワゴン。サスペンションの交換と水温計の取り付けです（サポート割引）。
フロントの方は想像できますが、リヤまわりがイマイチ想像できていません（汗）。
内装の分解などがどの程度なのか？少しだけ不安です。
今日は暖かくなりそうなので、内装の取り外しも楽にできるのでは？と考えています（なんせ、寒いときはバキッて割れたりしますから・・）。
　そういえば昨日、久しぶりに家族が起きてる時間に帰宅したので、息子と嫁さんと３人で携帯電話の機能について、あれやこれや触っていました。その中でテレビ電話機能を初体験（遅っ！）。これはヤバイ！もし、変なところにいてこんな電話がかかってきたら・・・・滝汗。
もはや、僕には遊べる環境（○ー○や、お姉ちゃんたちとの飲み会など）は消滅してしまうのか！？・・・・汗。

2月5日　月曜日

　おはようございます。先週のエボ９ＭＲの納車日の金曜日から土曜日にかけて、二日連続の３時間睡眠！という無茶苦茶な二日でしたが、昨夜しっかりと８時間睡眠で回復です（しかし、今度は嫁さんが風邪のようでやばいです・・・・汗。なんせ、嫁さんが寝込んでしますと、電子レンジの経験３回！しかない僕では、パニくりますから・・・滝汗）。
　で、ついに昨日、手ブレ補正付きの携帯に機種変更しました！それが済んだらサッサと帰宅すれば良かったのですが、ドコモショップと同じ敷地の中にＰ（ここは、ほとんど通 ったことがない、あまり馴染みのないＰです。）が・・・・。

2月4日　日曜日

　猿の軍団も、やっと作業終了の目処が付いた。ご苦労さん。さて、今度はエボ９ＭＲの番だ！

2月3日　土曜日　夕方

　ようやく猿軍団も、ペースが上がってきてなかなか順調に組み立て作業している。遅くとも、明日には、その場所を立ち退いてもらわないと、来週からはＬＯＳＥＤＯＧＳ号が占有ですからね。大丈夫かなぁ・・・・・汗 。
　

2月3日　土曜日

　昨日深夜まで、ＬＯＳＥＤＯＧＳ号の製作をしていましたのでちょっと眠いです。
しかも、今晩は慣らしに出かけるので、なんとか昼寝の時間を作りたいですね。
　さて、今日、明日と例の猿軍団が静岡！からやってきます。先週までに終わった補強作業ですので、今日からは組み立てに入るはず？ですが（ガレージの鍵を渡してあるので、猿からの昨日のメールでは朝早くから作業する！って言ってたのに、まだ来ていません！）。相変わらずなマイペース軍団です。
またまた今夜も夜遅くまでやるつもりか！？（僕は、慣らしがあるのでさっさと出かけます）。ただ、猿軍団の襲来で助かることもあります。まず１番目は、人がたくさんでガレージに活気があっていい雰囲気になります（こちらも、他の作業がはかどります）。２番目は、作業終了後にガレージ全体を綺麗に掃除してくれることです（これは、ありがたいです。ただ、工具類がたまにとんでもない所に収納されて困ることもありますが・・・・汗）。
まぁ、活気があって、一日楽しくやれてますから、いいんですけどね（笑）。

2月2日　金曜日

　ついに来ました！オモチャです。 　やっぱりなぁ〜という声が、たくさん聞こえてきます（笑）。
２００７年は、コイツで走り回ります。 　さて、さっそく作業開始です。
製作過程などの詳細は、製作委員会のサイトをご覧くださいね。
　

2月2日　金曜日

　さぁ！ついにオモチャの入庫日です（昨夜は、いろいろチューニングメニューが、頭の中を駆け巡り眠れなかったです・・・・遠足前の小学生です　笑）。
入庫予定時間は、午後２時ごろ。ガレージも、オモチャの入庫に備えて、がら〜んとしています。膨大な仕事量 の嵐の前ぶれの様に静かです（多数の組み付けパーツの山は、ありますが・・・・・滝汗）。
今日の夕方から、喧騒のガレージに変身します！
　そうそう、昨日の日誌に書いたオモチャのヒント。身内から《バレバレですよ！》って、メールが殺到！そうかなぁ〜・・・・。僕的には、小さなエボの写 真だから、それなりにひねったヒントにしたつもりなんだけど・・・。まぁ、今日公開ですからね。今年は、オモチャがたくさんです。ＳＷ、アイ、それと今日のオモチャ。ワクワク！です。
　ＳＷのオリジナル車高調キットですが、ちょっと予定より遅れています。もうしばらくお待ち下さい。
現在の予定では、２月中旬に発表の予定です。

2月1日　木曜日　夕方

　やっと、車を押してくれる人（某部品商社の営業マン）が現れたので、無事車の押し出しに成功！（これで、また不動車が３台に・・・汗）。
　さぁ！いよいよあと２０時間ほどになりました。オモチャの納車。今晩、眠れるかなぁ〜・・・・。寝ないと、明日から徹夜が続くのでやばいですが・・・・滝汗。
　では、オモチャのヒントを公開です！

2月1日　木曜日

　今日から２月です。寒い！？冬もあと１ヶ月。もう少しの辛抱です（僕は、寒いのは嫌いです。寒くていいのは、ＥＣＵの現車合わせの時くらいですね。暖かいときに合わせると、寒くなってブーストが上がりマッピングが狂う時が極まれにありますから・・・。今、ＥＣＵ現車あわせをお考えのみなさん！今がチャンスですよ。）。
　さて、昨日からのエボ４のエンジンも無事発送準備完了。今日は、エンジンのない車両を押し出して終了です（しかし、押す人手が・・・・滝汗）。
　そしていよいよ、明日はオモチャの入庫です！さて、みなさんの期待通りか？はたまた期待を裏切るか？
明日、公開です！お楽しみに！（でも、入庫後すぐに作業開始で、明日は深夜勤務必須です・・・・汗）