MIDDLE TURN 2004 10/6〜2005 12/6

12月6日　火曜日

　宣言します。
私、武田は禁煙をやめます・・・・。
減煙活動に変更します。意思が弱いといわれるかもしれませんが、禁煙宣言していらい、ストレスの塊となり、
ろくな事が起きないのです。膝の靭帯は損傷するは、指は怪我はするはで、イライラからくる不可抗力が多発しました。
自宅での完全禁煙は成功しているのですが、会社で一人でいるとイライラしてしまい、つい・・・。
まぁ、これでも以前に比べて半分以下には減煙できているので、年末年始の休みが山場です。
なんせ、家族は禁煙しているものと思っているので、僕も吸えない状況が年末年始は続きます。
そこを乗り越えられるかが、今僕の最大の試練の場所だと思ってます。
辛い年末年始になりそうです・・・。（滝汗）

10月11日　火曜日

　宣言します。
私、武田は明日から禁煙です。もうこの手段しか禁煙にもっていくことが不可能です。禁煙しようと思いはや一年。本日午前０時をもって禁煙です。
もし、僕がタバコ吸ってるのを発見した人にはタイヤ１セットです。
それくらい覚悟してます。応援よろしくです。
ここぞとばかりに、喫煙の人がたくさん来店されても負けません！以上！

6月22日　水曜日

　さ〜て！本日から新生LOSEDOGSのスタート！たくさんのお客さんから応援メールいただきました。ありがとうございます！
初日から、順調に仕事もこなし、まずまずのスタートです。内心は、まったくゼロだったらどうしよう・・・。と、ドキドキものでしたが、良かったです！
昨日は、第３火曜日の定休日だったので、当たり前のように行きつけのＰへ出勤（＾＾）。そこで、生まれて初めての体験をしてしまった。まず、ウルトラセブンという台でスタート！開始早々大当たり！そこから爆発の１５連チャン！セブン！セブン！って感じでルンルン。その後、絶対というリーチで外れたので即ヤメ。
まだ１１時。他の台はどうかな？ってな感じで座ったのがＣＲ飯島直子（パチンコを知らない人はびっくりでしょうけど、最近こういうタレントとタイアップした台が多いのです。他には杉良太郎や、吉幾三、美川憲一などなど。さすがに、ＳＭＡＰまではないが・・・（＾＾））
で、またまた開始早々に７連チャン！また同じパターンで即ヤメ。ついに３台めのＣＲ湯けむり紀行。そこでも怒涛の８連チャン！一日で３度おいしい！でした。
それでも帰宅したのが３時だったからね。爆発の一日でしたね〜。良かったよかった・・・・・・。
ランサーのタイヤ1台分ゲットです。昨日があれなら、来週は惨敗のパターンかな。家でゴロゴロしてようかな・・・。

6月17日　金曜日

　実は、今月の２０日付けで野口メカが退職します。まあ理由は、クビっ！って事ではなく、本人の事情ですが・・・。
もうメカの仕事はしないみたい。
というわけで、２１日からは僕が一人でなんとか頑張って行こうと思ってます。みなさん、応援してくださいね。
で、これを機にまた新しいチューニングメニューサービスを立ち上げます。その名はチューニングサポート割引！。
簡単にいうと、病院の手術室の中で僕が執刀医で、お客さんが助手みたいなもので、メインメカニックは僕がやり、そしてアシスタントメカニックとしてお客さんにサポートしてもらうって事。サポートしてもらう内容は、工具を取ってもらったり、ちょっとココ持っててとかの簡単なことばかりです。そのかわり、まじかに作業が見えて、聞けて、理解できてと、お客さん自身のチューニングに対するスキルアップは間違い無しです！
是非、是非、このシステムをご活用ください。土日でもＯＫです。ただ、土日の場合は他の来客、接客で作業時間が間延びしてしまうことがありますので、ご了承ください。詳しくはこちらをご参照下さい。 　あと、一人になってしまうことで、イベントに参加したり、開催したりすることを休止することはしません。走るときは走ります！これからも！
ですから、定休日以外に臨時休業日が増えるかもしれません。ご迷惑をお掛けしますがご理解ください
。一応、ＨＰ上に営業カレンダーを新たに設けて、随時更新しますので、ご来店の際は事前にご確認ください。
ルーズドッグ営業カレンダーをご参照下さい。

6月15日　水曜日

　G6カーアイランドラウンドで勝ったど〜!（クラスは4WD）さまざまなプレッシャーの中で、表彰台のテッペンに立てました。僕としては久しぶりのテッペンです。気持ちいい〜！正直、ホッとしました。しかも、オーバーオール！Ｓタイヤにも勝ってしまった。ほんの少しだけど自信が沸いてきた。これも、毎日の通 勤をチャリンコ（ステッカーチューン済み！）に変えて、片道30分の運動の恩恵かな。ちょっと欲が出て、地方選手権にＨ君号をレンタルして、出てみたいな〜と・・・・。
だけど、最近の地方選手権は出場資格が厳格で、ここ数年出場していない僕では受理されるかどうか・・・。1998年ＪＡＦカップ8位 、1998年地方選手権ランク3位では古すぎるしな〜・・・・。 　で、日曜日の勢いそのままに、月曜日のお休みはウルトラセブンで大爆発！ランサーのタイヤが2本買えるぞ！と、ニコニコの2日間でした。。

2005年4月22日　金曜日

　先日の4月18日の月曜日、ＹＺサーキットに行ってきました。
なんとかランキングの向上を目指して、アタック開始！ 　結果は、RE01Rで37秒790でした。先回より約0.29秒アップ！
で、次は約1年ぶりのRE55Sでの走行。結果は37秒351!???
ラジアルであるRE01Rと比較して約0.4秒しかない…（汗）
ステアリングの応答性は、格段に５５Ｓの方が優れているのにその結果がタイムに表れない…。う〜ん…。
Sタイヤの走らせ方を忘れてしまったか???　納得いかんぞ。まあ、40秒ほどのコースで0.4秒は大きいかもしれないが…。
ラジアルの進歩、恐るべし…。
で、この日はもうひとつ勝負事があって、クラブ員のN.Y君が僕と勝負（もちろん同じ車のLOSEDOGS号）して、勝ったら全日本ジムカーナに無償で貸してあげるという勝負。本人は、どうしても全日本に復帰したいみたい。
結果は、55Sで勝負したにも関わらず、N.Y君は僕のRE01Rのタイムにも及ばず撃沈！　本人曰く、パイロンがないから…とか、1コーナーは慣れが必要…とか、ともかく言い訳の嵐（笑）
天気も良くて、勝負にも勝って僕にとっては翌日の首痛を除けば、いい一日だった走行でした。
おしまい。

4月1日　金曜日

　そういえば、今店内にアメリカ直輸入!?（人力）のミニカーなどが多数あります。うちのメカのＮに言わせると、見る人がみたら結構な値段するらしい。 画像ではみずらいでしょうけど、興味のあるかたは是非ご来店ください。

4月1日　金曜日

　ようやく走り心に鼓動が聞こえてくる季節になりました。我がエボＭＲ君も、最近ある製品開発に向けて着々と進行中。
まだ詳細を発表できる段階ではないけど、なかなかおもしろい商品にはなるはずです。
遅くとも今月中には発売したいと誠意開発中です。乞うご期待！まあ、画像をみればだいたい想像ついてしまうかな？
　さて、4月18日月曜日に、その商品の確認テストも兼ねてＹＺサーキットで一日走りまくる予定です（フリー走行枠でね）。
BS55ＳとRE01Ｒの両方を持っていって、ランキング上位を目指すぞ！
都合がつく方は、いっしょに走りませんか？きっと楽しい一日になりますよ。みなさん、走りましょう！
あっ！ブレーキパットもＮＥＷタイプにするから、その確認もするんだった。
そういえば、ＨＰの車載映像も新ＹＺ用を撮らないと。なんかやること一杯になってきたな・・・・・（汗）。
車載映像は、モーターランド鈴鹿も撮りたいな。5月くらいに予定しよう。

2005年3月17日　木曜日

　久しぶりの日誌です。首と腰に持病（特に首は、要手術と言われた前歴があるので・・・。）を抱える僕としては、寒い、寒い冬季はプチうつ病のようになってしまうので、なかなか行動力が発揮できない毎日でした。暖かい部屋でやるＧＴ４だけは、もう全部やってしまって飽きちゃったけど（それだけ暇だった！？　汗）
　さて、先日とある走行会が、リニューアルされたＹＺサーキットで行われるとのことで、新コースのＹＺを楽しみに参加してきました。 　当日は、晴れ間はあるものの、時折小雪がチラつくというド寒い天気で、またまた首と腰の関係でプチうつ病になりかけた・・・。（汗）
　まずは、一回目はどんな感じかみるために、ちょと押さえて走行。舗装も新しくなって、走りやすいんだけど、なんかイマイチリズムに乗れてない感じで？？？？。
　たぶん、サーキット走行が約３ヶ月ぶりからなのか、運転がぎこちない。事前にコースアドバイザーのＹ氏からは、旧コースに比べてタイムが飛躍的に上がる人と、そうでない人がいるなどある程度の傾向を聞いていたけど、走ってみると？？？・・。よくわからない・・。この時点でタイムは３９秒9くらい。まだリニューアルしたばかりなので、走行している人も少ないので、なんとも言えないがベストは３７秒後半らしい事は聞いていたので、ちょと遅すぎ！ 　ちょと気持ちを切り替えて、２回目の走行。おじさん頑張ちゃおう！って勢いで真剣に攻めてみた。タイムは３８秒０９０！今日の体調ではこれで精一杯かな。
　事務所に行って正確なランキングを確認しにいったら、なんとラヂアル最速！やったぜ！（今日の時点ではね）今日のタイヤはＢＳ　ＲＥ01Ｒです。Ｓタイヤの最速は３７秒６くらい。
　静岡に転勤してたＹ君も来てたので、僕のランサーに乗って僕のタイムを更新しようと走行。タイムは３８秒１４５！よかった負けんかった（＾＾）でも、おもしろかったのは、僕とＹ君とのランサーの挙動についての意見が全然違ってたこと。僕は、リヤのコントロールのシビアさを言うのに対して、Ｙ君はフロントが逃げていくことを気にしていた。たぶん、アクセルタイミングと操作の違いから起こるＡＣＤの制御のせいだと思うのだけど、やはり、クルマは１０人乗れば、１０通 りのクルマができるってことなのかな〜。 　新ＹＺの印象は、１コーナーから２コーナーにかけてのリズムと車速のバランス。２ヘヤの旋回スピード。この２点が大きく変化していると思います。あとは、ランサーで走ってみる限り、旧コースと比較してあまり変化はないかなと・・・・・・。
　ＹＺのランキングについては、http://www.yz-circuit.com/　ご参考にしてください。
　まあ、僕のタイムもこれから走るであろう旧コース時代の馬鹿っ速い連中に、ばしばし抜かれるだろうけどね。
　さてと、今週末のＧ６ジムカーナの準備をどんどん進めなければ・・・・・。

12月28日　火曜日

来た！来た！ついに来たぞ！　待ちに待ったGT4 ！
血湧き躍る！とは、このことを指しているのだろう・・・・・・。
しかし、野口メカの特攻！体当たり走りには笑える（＾＾） 。

12月20日　月曜日

くどいようだが、今夜ついに地上波初登場! LOSEDOGS爆発オヤジ！の日だ！ 　昨夜の「夫婦」の最終回から始まり、今夜の「ラストクリスマス」の最終回。そして、深夜のドリームカー倶楽部の放送。こんなにTVがおもしろく、待ち遠しい一日はない！
何秒映っているかは不明だが、たぶん10秒は映るはず！？（汗）
緊急特番なんかで、飛ばされないように！神様〜！お願い！
今日ほど、世界平和を願う一日はないぞ。頼む！・・・・・。

12月16日　木曜日

ついに、地上波初登場！！！
来週の放送の、ドリームカー倶楽部で放送される！何秒、どれくらい登場するのかは？？？？だが・・・・・・。
ともかく地上波初登場のLOSEDOGS号に注目してください。詳しくはhttp://www.dreamcar-club.com/を参照してくださいね！
わくわく（＾＾）である。親戚、知人に配り歩くかも・・・・（＾＾）
事件や事故、災害などで、緊急特番とかで、飛ばされなきゃいいが・・（汗）。

放送日/時間
CBCテレビ：12月20日(月)/深夜2時〜
MRO北陸放送： 12月21日(火)/深夜1時30分〜
SBC信越放送：12月21日(火)/深夜1時〜
富山チューリップテレビ：12月22日(水)/深夜12時15分〜

11月26日　金曜日

またまた行って来ました！ドリームカーマガジンのサーキットミーティング。
24日の水曜日にモーターランド鈴鹿で開催されました。今回はいつもの周回タイムアタックで、予選。そして、予選上位 8台でトーナメント方式の1ラップアタックというやり方。ちなみに、周回のベストが46秒1。今回もＳタイヤは禁止なので、タイヤはRE01Rで走りました。
さて、問題のトーナメントは、１ラップアックとは言え、スタートは計測ラインの少し手前からのスタンディングスタート（ジムカーナみたい）。で、よーいどんでスタートして通 常のコースを走ってゴール！なんだけど、ここが問題。ゴール計測ライン後の２メートル後に発砲スチロール！これに当たるとペナルティー加算。

11月19日　金曜日

変身〜〜〜！！！
ちょいと、ヤンチャになったLOSEDOGS号です！ 　僕は満足してます！

11月11日　木曜日

先日復活したＳＷのオーナーさんより、うれしい感想が届いたので紹介します

本当にお世話になり、色々ありがとうございました。２日間慣らし運転をかねて運転しています。
まず、最初に乗った印象は「えっ？これがあのガタガタたった車？」というほど今度はいい意味で豹変してくれていました（笑）。
ルーズドッグでメンテナンスするとここまで良くなるのかとびっくりです。
初代オーナーの手によって蘇らせてもらった大切なＳＷですので大事に乗ります。
このＳＷは自分にとっても非常に思い入れが強い車です。
またあのころのように元気にＹＺを走っているＳＷを想像すると嬉しい限りです。
完全復活にはもう少し時間がかかりますが、かならずあのころのＳＷに蘇らせます！ありがとうございました。
今は慣らしということもありショックは１番のまま乗っていますがしなやかで乗り心地もいいし、
４本のタイヤの接地感はすごいですね。思わずにんまり笑いがでます。クロスミッションも正解でした。
希望通り乗っていて楽しい車になりました。
シフトの滑らかさにもびっくりしてます。さすがの一言です。恐れ入りました。
（久しぶりにこういう車に乗ると加速が怖いです〜 ）

チューナーとしては、感激の時ですね。よかった。 　話はかわるけど、先日放送された｢ラストクリスマス｣で、矢田亜希子が運転していたのが３型ＳＷだった事で、ちょっとうれしかったのは、僕だけかな（笑）。

11月9日　火曜日

SWの最終チェックも無事終了。ようやく復活である。タイヤサイズ等、ちょっと気にはなる点がまだあるけど、これはオーナーさんの懐具合にも影響してくることなので、我慢。 　こうして眺めていると、またＳＷで走りたくなるな〜・・・・・・。 　大切に乗ってほしい一台である。

11月7日　日曜日

SW復活Ｐも最終章。ようやくＭＴの関連パーツも入ってきて、気合のオーバーホール！ 　しかし、他へ行くとこんなになってしまうか？！ってくらい、ちょっと組み付けが、、、、、、。 　なんとか踏ん張り、ようやくＭＴも完成。

11月3日　水曜日

いよいよＳＷ復活Ｐも大詰め。ミッションのオーバーホール開始。今回はオーナーの希望もあり、セリカ用クロスを組む事になってる。只今、部品入荷待ちである。

10月30日　土曜日

お客さんのＳ君にお願いして、Ｓ君のエボ８のパワーチェックを某ショップでやってきてもらった。結果 は３７４馬力　トルクは４５．８ｋｇ−ｍ！
Ｓ君も言っていたが、パワーは予想どうりだけど、トルクが今ひとつってとこかな。
Ｓ君のエボ８の仕様は、うちのＬＯＳＥＤＯＧＳ号とほぼ同じ。エンジンはどノーマルでブースト１．６。コンピューターはオリジナル現車合わせ。タービンは純正???タービン。触媒もノーマル。マフラーとＨＫＳのＧＴエキステンションキット。と、普通 のブーストアップ仕様。 　やっぱ、エンジンをきっちりやらないと、トルクは出ないかな〜。今後検討ありだな。

10月27日　水曜日

SW復活P三日目。タービン交換完了。エンジン始動。バッチリ! 今後は、ミッション、デフと、まだまだたくさん。じっくり行こう。

10月26日　火曜日

SW復活P二日目。気になるタービン廻りの排気漏れ。これをなんとかしなくては。
タービン外して、ガスケット全部交換。なんせこのタービンは、最終的には３４３馬力を記録したワンオフ加工の一品だからね。

10月25日　月曜日

SW復活プロジェクト初日。やっぱり基本の足。よくよく見れば、ノーマルのNA用が組み込まれている。あの車高調はどこへ…。 　もう絶版と思っていたKYBがまだ残ってた！すぐに手配。オリジナルSW２０用車高調の復活である。

お詫びと訂正です。 　先回の日誌で、ドリームカーＴＶの放映局を間違えてしまいました。(汗)
正確にはCBCテレビは、毎週月曜　深夜１：５５〜２：２５　富山チューリップ放送が、毎週火曜　深夜１２：１５〜１２：４５　信越放送　毎週火曜　深夜１２：５５〜１：２５　北陸放送　毎週火曜　深夜１：４０〜２：１０です。
関係各位の皆さんに、ご迷惑をお掛けしたことを、お詫び申し上げます。

10月23日　土曜日

今日は驚くべき一日となった。なんと! 僕の思い出が帰ってきた！
もう約４年以上。僕の手元から離れていった、あの赤いSW２０が巡りめぐって、とあるオーナーの手元に行き、そしてLOSEDOGSに来店。こんな事ってあるんだな〜。
しかも今のオーナーは、僕が乗っていた頃の事をよく知っていて、もしかしたら！と思い購入したという。
しばらく眺めてから、早速試乗。ショックである。今までに何人のオーナーに乗り継がれて現在に至ったのかわからないけど、あまりの豹変ぶり！いい意味で豹変していてくれていれば良かったけど、最悪である。デフはバキバキ、ミッションはガリガリ、クラッチはフニャフニャ。おまけにタービン廻りから怪しき排気漏れ！これはアカン！ 　速攻で、現オーナーに｢こんな状態で乗るのは、初代オーナーとして許せない！ちょっとしばらく置いてていって！責任持って復活させるから｣と、なかば強引に引き取り。
さ〜て。どうやって復活させるか。
しかし、このSWを見ていると、たくさんの事が思い出す。なつかしいでもあり、またその頃の自分と、今の自分。いろいろ考えさせられる。なんせこのSWの時は、本気モードでドライバーとしてやってたからね。 。

10月21日　木曜日

最新のLOSEDOGS-エボVIIIの仕様明細です。これからも少しずつ進化していく予定です。

10月19日　火曜日

今日は本番！窓を開ければそこは雨〜！！！！！どひゃ〜。最悪じゃん。怖いじゃん！
　とりあえず、昨日のドライセットのまま、午前のフリー走行を走る事にして様子見。
　おっ！ほんとにドリームカーTVのカメラクルーもいるぞ！こりゃなんとかせねば…。フリー走行のベストが４９秒８１８。さすがに昨日のドライでは４速全開の外周は、さすがに度胸なく、３速に落として刺さらない事を徹底した。でも３速でもウエットなので結構気持ちの良いニュートラルドリフトができておもしろい。それよりも、その後の４速全開からのヘアピン進入で真っ直ぐにいってしまうかどうかの神経質なブレーキングのほうが結構つらい。内周のS字は、せこくロスなく旋回することに徹底した。 　で、いよいよタイムアタックの時間。台風の影響か、雨足はどんどんひどくなる。でもフリーでトップタイムだったので、カメラクルーの人が車載カメラをLOSEDOGS号に取り付けてくれた。カメラ回っているから、それなりに面 白い走りをしようと思うのだが、ヘアピンは超水溜りとなって、曲がるたびにざぶ〜んって感じで視界ゼロ！おっかないぞ！なんだかんだで走行終了。タイムは５０秒０８０.。いい映像撮れてるかな〜。手放しカウンター見つかちゃったかな〜。外周のドリフトは決まった時が採用されるかな〜って、いろいろ考えてしまった。
　結果は、見事に総合１位！やったぜ！オヤジもまだまだやるぜって感じ（自慢）しかし、表彰式で初体験のキャンギャルに囲まれて、TVカメラの前で緊張してうまく笑顔が作れず、オヤジ顔になったことは後悔だ！
　今回の模様は、テレビ愛知で毎週月曜日の深夜のドリームカーTVで放映されるらしいです。放映予定は約１ヶ月くらい後みたい。次回から毎週チェックせねば…。ということで、車も順調に仕上がりいい感じ。この状態で、一度今年走った連中に乗ってもらって、評価してもらおうかな。ある意味、また新たなセッティング方向が見えたきがする。
ちなみに、今回誘ってくれたS君は僕の３秒落ちで、、、、、、、、、、、。また、頑張ろうよ！

10月18日　月曜日

明日、開催されるドリームカーマガジン誌主催のサーキットミーティングに向けて、開催コースであるモーターランド鈴鹿へ行くことにした。なんせ、ここは5年前にＳＷで走って以来走ってないから、練習とセットアップ確認も兼ねてフリー走行。
う〜、月曜日にパチンコ屋にいないのは久しぶりだぞ！ 　で、さっそく走行。おやおや意外にすんなり走れるじゃん！初体験に等しいラジアルタイヤでこの感じ。いいじゃん！タイヤも進化してきてるんだ！ちなみに履いたタイヤはＢＳ　ＲＥ０１Ｒの２４５／４０−１８。 　なんだか、あまりにすんなり走れてしまうのでちょっと拍子抜け。まず４７秒フラット程度の周回ができた。
　よっしゃ！ここまできたら、お客さんのI君のタイムを狙いに行くか！って。 　で、気合の一発アタック！４６秒５１５！I君を抜いたか？しっかりマンスリー登録をしてきてしまった。しかし、外周の４速全開は気持ちいいぞ！ちょっとハマリそうだぞ！ 　と、ここまで順調では、セッティング変更、現場突貫作業やる気満々でついて来た野口メカは拍子抜け（笑）今夜はここ鈴鹿でお泊りなので、時間に余裕がありすぎて困ってしまった。なんせまだ２時だもの。
　ホテルに行くまでの時間稼ぎで、喫茶店（今や死語！？）探してたら、なかなか見つからずホテル近辺まで来てしまい、結局近くの大型スーパーへ行ってブラブラ。はっ！と思ってCDショップによって、ゴリエのミッキーを買おうとしたら品切れ（悲）野郎二人でロッテリヤでコーヒー飲んで、ホテル着。でもまだ４時。ちょっと休憩して、二人で町をブラブラ散策。
しばらくすると、新台入れ替えののぼりが…。やっぱり月曜日はPでした。でも、ちゃんとラストクリスマスは見ましたよ。矢田亜希子はいいね〜！

10月15日　金曜日

連日、LOSEDOGS号をリファインしているが、まだどうしても気になって、結局LSDの仕様も仕様変更を決断！やっぱ、ジムカーナに振ったLSDではサーキット走行には不向きだし…。

10月14日　木曜日

どうしても昨日の走りに納得がいかず、眠れぬ夜を過ごした結果 、大幅にサスペンションの仕様変更を決断！ 　確かに、今年はＦ君やＹ君、そしてＹチャンにジムカーナ車両としてレンタルして、そこそこの成績は出ている。しかし！やっぱり自分のセットではない！と決断！
ま、今年はまったくと言っていいほど走ってないので、自分のセットという物が見つかってないままにLOSEDOGS号は走っていたかも…。だけど、来週は僕が走るのだから、僕のセットにしないと…。
　で、過去のデータやらを見直しして、スタビ、スプリング、車高、ショックの全長を全部変更。もう来週までに走るチャンスは月曜日しかないので、ほとんど勘にちかい！というかなんとなくというか…汗

10月12日　火曜日

今日は、いよいよ全開の日。ドキドキである。
メカの司を横に乗せて、各メーターの確認と、白黒ツートンの車の監視もしてもらう。
とりあえずブースト最大1.6、安定値1.4で調整終了。最初はちょっとやりすぎてブースト2.0までいった時にはあせった（大汗）

10月10日　日曜日

さて、本日は試走である。ブーストコントローラーの作動確認とかフィールチェックがメイン。なかなか速い感じ。まだ全開ではないけど、まあまあかな。 　しかし、毎回感じていることだけど、この試走のときのドキドキ感は…。（笑）

10月9日　土曜日

やっと、エンジン始動。昨日から今日にかけて、本当はとんでもなくドタバタしたけど、なんとかココまでたどり着いた。ほっ！
今日は、このままエンジンをしばらく回して、タービン等の慣らしをしなくちゃ。

10月8日　金曜日

いよいよ形になってきましたよ。なかなかレーシーな感じだ。明日くらいには、エンジンに火がはいるかな〜。楽しみだ。

10月7日　木曜日

今日はいろいろ勉強になる事が多い日だった。話題は燃料の話なんだけど、ポンプの吐出量 から燃圧の関係。回転数ごとのインジェクター開弁率などなど…。スタッフ3人で話しては実験。話しては実験の繰り返し。頭ぐちゃぐちゃだけど、結構おもしろい。訳分かんなくなって10数年ぶりに話をした、チューナーもいたくらい。 　あと、この写真は、交換したタービンと今度取り付けるタービンです。結構ちがうでしょ？

10月6日　水曜日

この２枚の画像を見て、今、何を企てているかがわかる人は、かなりエボ通 。ちなみに、うちのMRはRSですからね。わかったらメールでもください。賞品はないですよ、もちろん

10月6日　水曜日

やっと、ジムカーナのシーズンも予定日程を終了した。結果 は、S３クラスシリーズ２位だったけど、ナンバー付でエアコンもついてるクルマで、バリバリの改造車軍団とよく戦ってくれた。2005年は、この混走ではなく、ナンバー付と改造車が分けられたクラスとなる。では2005年は楽勝！　思うけど、おっとその前に！があるんだ。
　ジムカーナでは、サスペンションや駆動系のチューニングの自由度はあるけど、ことパワー系はほとんどNG。そこで、このオフの間に僕の頭の中に溜めて、溜めておいたいろいろをやってやろうかな？って。本当はYZサーキットを38秒台で走りたいだけのプロジェクトだったりするが…。汗。ただネックは、来年ジムカーナで走る場合も想定した比較的楽に戻せるチューニングに留めておかなければならないことかな。
　ドライバーのF君がJAF CUPを断念したので、今日からスタート。実質走るシーズンは2ヶ月もないので、計画的にかつ俊敏に遂行していかねば。
　まずは、燃料ポンプを大容量の？？？？？ものに交換。？？？？？については今後も出て来ますが、ご来店いただければ詳しくご説明しますよ。この？？？？？ポンプはブーストアップの必須項目！ちょと知恵の輪みたいに取り外すけど、エボ6までの燃料タンクの脱着がないだけラッキーだ。次はタービン。やっぱ標準エボ７タービン9.5Ｔではね。そこで？？？？？タービンを使う予定です。他にもいろいろチューニングオヤジがおもちゃを触るように、せこせこやってきますよ。
　まあ、いろいろやってますよ。今。遊びに来てもらえばいろいろ楽しい話をしましょう。ただし、偵察のように来る人はお断りですから！残念！