MIDDLE TURN 2002 2/18〜2004 4/1

12月10日　水曜日

8月21日　木曜日

　とまたまた、ナンバーがまだ付いていないエボ８が入庫中。まさかH君のスペアカー?!。んなわけないわなぁ〜。しかし、暑い!!!　ナンバーが付いてないので、お客さんの間で話題…。(笑)
　　

8月9日　土曜日

　とうとう、H君がJAFジムカーナ選手権のチャンピオンになった。
　大借金して、電気、水道等の生活費をギリギリまで切り詰めて、よく頑張ったと思う。
シーズン前はこんなに勝てるとは、僕自身思ってなかった、せいぜい2勝くらいで、ランキング3位 以内なら上出来と。なんせ昨年はインプレッサ。そして今年いきなりランサーエボVIIIだからね。クルマの性格がまるで違うしね。それが開幕戦でいきなり優勝。正直言って、僕はやばいなぁ〜って。だって納車から4日間で製作、慣らしを前日にやって、いきなり本番。それでポンと勝たれるとはね。
問題はその後。こういうパターンになると、欲張って「もっともっと」となって、色々セッティングを変更してみたりしてしまう。そうすると最初に乗って見た感覚が忘れ去られて、悪いほうに循環していくことがよくある。幸いなことにH君は、まだランサーについてはよくわかっていない。しばらくは何も変更せずに、ともかく練習させた。体にランサーが馴染むように。そうでないと、いくらドライバーからいろいろフィードバックあっても不正確なデータでしかないし。まぁ、いろいろやろうにもH君自身に資金力がなかったのも幸いしたけど。(笑)
　ようやく馴染んできた一ヶ月後くらいから、今度はドライバーのお勉強(笑)。何をやるかというと、ランサーの駆動方式(特にACD)の仕組み、作動原理等々のレクチャー。これが理解できてないと、ACD付ランサーはうまく乗れない。昨年まで乗っていたインプとの差異など、いろいろレクチャーした。この時すでにH君はランサーに完璧ではないにしろ、馴染んできていたので吸収は早い。とまあ、ここまではそこそこ順調に来た。
　そして、迎えた全日本選手権キョウセイラウンド。悪夢が待っていた。前日のコース設定、天気に救われて土曜日の公式練習は上位 に。その夜はわいわい騒いでた。しかし!　決勝当日。ドライ路面、コースも後半はテクニカルという罠にどっぷりハマッタ。中間タイムは上位 なのに、なんと後半のテクニカルセクションでサイドターンができない!　ジムカーナ屋にとっては、最悪の内容であり、一番傷つくことだ。走行後にH君のパーソナルスポンサーであるW社のブースに怒鳴り込んだのもよくわかる。その時はほとんどのW社ユーザーがサイドターンで自滅していたから…。しかも悪い事にS3クラスのうちのランサーエボVIIのY君はA社製でなんとかサイドターンはできていたから余計だよね。
　この日を境にして、H君と僕とのサイドターンの戦いが始まった。ついこの前までちゃんと出来ていたものがなぜ?　いろいろな要因をひとつひとつ潰しながら解析していくしかなかった。クリアランス、引き代、コーナーウエイトバランス等々…。普段どういうふうにリヤシューの管理をするかも含めていろいろやった。結局、結論的なことまではたどり着くことができた。まあ、W社も良い物を製品化してきたし、クルマ的にもいろいろ進化した。
　　
　なかでもLSDのセットアップ。コーナーを素早く立ち上がるLSDと、サイドターンができるLSDとは、根本的に違う。両方のいいところを組み合わせていくのに一番時間がかかった。なんせリヤLSDだけで３日間!　もかけていろいろやった。昼仕上げて、夜走っての繰り返し。やってる自分も馬鹿じゃないの?　って思えるほど拘った。おかげで、僕自身あらためてLSDの奥深さというものを知った。詳しいことはここではちょっと解説できませんが(ノウハウなので)、今思えば、おもしろかったかな。
　あと今年のシーズン途中から導入した、パソコン機材。これも大きな効果があった。僕は資金力等が乏しいので、なかなか本番の競技会にはいけない。たまに練習を定休日にあわせてやるのが精一杯。どうしても、H、Y君も含めてクラブ員全員の本番の本気の走りを見る機会がない。練習では100％の走りは見られても、本番の120％の走りは見られない。そこでパソコン。これはいい。あとで、じっくり解析できるので、走らせ方はもちろん、セッティングの方向性も冷静に判断できる。H君も言ってたけど、｢僕だけの判断だけでは、その発想はできませんよ｣って。本番に行ってると冷静さに欠けることもあるからね。まぁこれも僕の個人投資というか、とうとう自宅にもネット社会化になりつつあるので、思い切って購入したのだけど。このHPも近々（いきなり光ファイバーで申し込んだので、まだ我が家にはまだ繋がってないが…）家族がみるようになると考えると、馬鹿な事も書けないかも(汗)。
まとめになってしまうけど、H君はあの少ない資金力のなかで、本当によく頑張ったと思う。ちょっと厳しく言うと、本当は前のイベントで決められたのに決められなかったという、速さあるけど強さに欠ける面 があるので、そこをもう少しかな。しかし、いい加減２年越しの約束、○○○○○○に連れて行かないと…。この前の九州の夜遊びでは物足らなかったらしいし…。（笑）

5月11日　日曜日

　エボVIIの慣らしは、昨夜のミーティングで妙に盛り上がり、○○○高速50周の旅から、横浜まで行って朝食!　という馬鹿な計画になってた（笑）。結局、Y君ほか、オヤジM、Y大君、Yちゃんと、YYな４人組で出かけていった。午前11時の時点でね、鎌倉観光してるってメール。なんだと!〜ってな感じ。こっちは、慣らしの無事と、そのあとの各部最終点検のこととか、いろいろ頭巡らしているのに、なんてやつらだ!
明日はテストなんだから、早く帰って来い!

5月8日　木曜日

エンジンが始動しました　　　お手伝い中です　　　　　　　各部を念入りにcheck　　　全ての作業終了です

　うまくいった!　なんと午後3時にはエンジン搭載完了。やれば出来るじゃん（笑）
そこから、各油脂類を補充。いよいよ点火。この時が一番ドキドキする。滅多に無いことだけど、始動した瞬間にオイルがだ〜って漏れる事もある。
さぁ、いよいよ点火。一発で始動!　いまのところ、オールクリア。これから約3時間アイドル状態で回し続ける。新品の時やオーバーホール直後のエンジン始動は、一度熱を加えたらすぐ止めない。しばらく回し続けて、その間に各部の漏れなどを点検をし続ける。エンジン音は明らかにメカニカルノイズが減っているのがわかる。最近納車されたHくんのエボVIIIと同じだ。安定したアイドル状態で3時間。
次に約3000回転キープで数分間回して、各ラインに圧力かけて、最終的な漏れなどの確認をする。この時はちょうど来店したウキ猿と呼ばれる数少ない女性?　クラブ員に手伝ってもらった。これも無事終了。
ここまでは順調だ。最後の仕事としてクルマの下のガレージ床面の徹底清掃。これは、エンジン停止後、一晩そのままにして、漏れていたり、滲んでいたりしたら、翌朝その床面 を見ればわかるようにする為。
ここで本日終了。
今回は、いい意味で開き直りの精神で、作業に没頭できたことが一番だった。また、懸案のACDのエア抜き作業も2人でやれる方法も見つけたし、いろいろ収穫の多い仕事（お金にならないけど、ノウハウは積み上げられた）だった。あとは、慣らし運転。今夜は僕が半分。残りをこのクルマをレンタルしてジムカーナに参戦中のY君に○○○高速50周の旅にいってもらうだけだ。これが一番辛い（笑）クルマがクルマだけに、ぐるぐる回ってたら○○に止められたりして、、、。
おっと、エアコンのガスチャージも忘れずにしておかないと

5月7日　水曜日

エンジンを下ろします　　　　新旧のエンジンです　　　　補器類換装中　　　　　　　　エンジンをのせまーす

　ついに！というか、やっとと言うか、エボVIIエンジン換装に着手。やっとやる気が出た!　というより、会社が暇になったってことか（大汗）!　
気合を入れて作業開始。パイピング外しから始まり、サスペンションメンバー外し、ミッション降ろし、そしてエンジン降ろし。その後は、タービンも含めて補器!類を新品エンジンに移設。とりあえず、新品エンジン単体として完成!　おっ!　午後8時じゃん。早い、早い。この勢いに乗ってエンジン乗っけてしまおう!　と思ったけど、今夜はワンナイR＆Rの日だ!　帰ろう!（笑）
　ちなみに、うちのメカの司は、その系のテレビには全く興味ない。馬鹿げてると思うらしい。僕は、ゴリエもそうだけど、車、車、車、三つで轟が大好きだ!　今夜も馬鹿笑いでストレス発散!　ちなみに私の携帯着信音もワンナイのテーマです（笑）。
エボVIIは、金曜日の午前中に点火する予定で、頑張るのだ!

4月27日　月曜日

　現在ジムカーナに参戦している、エボVII&VIIIの情報を勝負系ドライバーのページにアップしました。
細かな仕様書もあるので、ぜひ参考にして下さい。
ちなみに昨日の日曜日に行われた大会で好成績おさめてます

4月23日　水曜日

　そろそろリフレッシュが必要な走行距離となったので、三菱にエンジンを発注。本日ようやく待望の新エンジンが届きました。特にチューニングを変えるのでなく、純粋にエンジン交換です。
一般の使い方をしているなら、ここまで神経質になる必要はありませんが、このエボはデモカーなので、
いろいろとむちゃな実験走行もしましたから、正常を維持するにはそろそろ限界。
性能が維持できるのは嬉しいのだけど、これでパチンコ預金がなくなりました（汗）

4月17日　木曜日

3月16日　日曜日

　この日、ルーズドッグ主催で行われたG6ジムカーナ中部・関西シリーズ第1戦　ルーズドッグラウンドで、エボVIIIを展示。写 真をとっている人が結構いました。やっぱり、気になるみたいで。

3月2日　日曜日

　驚くべきことに、H君がエボVIIIでN4クラス、デビューウイン!　しかも、うちのエボVIIもY君が出場して、S3クラス優勝!　LOSEDOGSとして4WDクラス制覇してしまった。作る側の人間として、このうえない喜び〜!　ちょっと最初が良すぎて、今後が不安だが…。

3月1日　土曜日

　H君が昨夜の名古屋高速50周の慣らしの旅（笑）から帰還。各部点検後、オイル交換して、明日の開幕戦に向けて鈴鹿南コースの練習に出かけていった。作る側としては一番ホッとした時間である。練習で壊れたら?って考えるのは体に良くない（笑）さてさて、どんなポテンシャルを見せるやら…。

2月28日　金曜日

　ようやく、H君のエボVIII号が暫定ながら完成。今週はハードだったなぁ〜。なにせ、3/2のジムカーナ地方選手権開幕戦に間に合わせるために、火曜日から金曜日の4日間しか時間なかったから。毎日毎日、｢今夜は今日中に寝るぞ！｣が、僕とメカの司との合言葉だった（汗）。　今回救いだったのは、新型車によくある部品不適合というものが皆無で、ほとんどエボVIIのパーツがそのまま使えたこと。ちょっとフロントＬＳＤだけは、ドタバタしたげとね。まぁ、とりあえず暫定なので今後は細かなセットアップは必要だけど、エボVIIのデータがあるから、そんなに苦労なくいけるでしょう（甘）。

2月25日　火曜日

　エボVIII、入庫中。現在ジムカーナ仕様への変更をしています。ハード面 での大きな変化はないので、VIIのパーツのほとんどが使用できます。そのポテンシャルがいかなるものか、今後報告していきます。

1月22日　水曜日

　近日発表のエボVIII。ルーズドッグではいち早く見積書を入手!　今度のエボVIIIは、VIIをさらに進化させたすごいエボ。詳しくは、LOSEDOGSに来店されるか、お近くの愛知中央三菱のディーラーで！LOSEDOGSでは、より詳しい資料、情報アリ。

12月24日　火曜日

　本物のエボVIIのクラッチ交換。もう約２年もノーメンテナンスだったので、そろそろというところ。走行距離約2万キロのうち9割がサーキット＆ジムカーナ。よく今まで持ちこたえてくれた。外してみると、まだまだいけたかも点。さすがクスコツインプレート！これがシングルタイプなら半年かも（汗）
今回はクラッチのみだけど、年が開けたら、サスペンション廻りのブッシュやその他いろいろメンテしてあげないと。来年もガンガン走るためにね。筑波デビュー計画。うまくいくかなぁ〜。
では、みなさん、良いお年をお迎えください。そしてLOSEDOGSも応援よろしくです！

12月23日　月曜日

　やっとこさっとこ、RC版エボVII完成。息子、峻介用も毎日こつこつと慣れない手つきで完成。親子でシェイクダウン。僕のはGTカー風に、峻介のはWRC風に製作。初体験のＲＣに最初は戸惑い気味だった峻介も10分もしないうちに、まあまあそこそこのドライビング。キット内容が違うので当然、僕のほうが速い。僕は30年前にRC初体験だったから、峻介は僕より早いデビューだな。しかし、峻介が調子こいて、体当たりしてきやがったから、いきなり僕のエボは、ボディーが割れた（泣き）。正月の休みはサーキットデビューの予定。どんな走りをすることやら…。

11月22日　火曜日

　会社帰りに模型屋に寄ったら、司がタミヤの電動RCカーNSX2002モデルの最新版をフルセット衝動買い（笑）。僕も子供と遊ぶ用にエボVIIを衝動買い（笑）。司には負けたくないので、また…。エボVIIはお客さんのにかかりきりです。

9月18日　水曜日

　今日は地元のフリーロード誌主催のショップ対抗走行会。エボVIIで参加。もう、昨年のようにSWとの2台走行では、もうこのオヤジではもたないので、エボVIIのみに絞りました(笑)
　天気は完全ドライの絶好の走行日和。去年よりどの程度変化があるかどうか。まずは順廻り。ベストは38秒972！の4位 。去年が39秒954だったから、約1秒アップ！ 次に逆廻り。ベストは39秒143！の2位 。これも去年の40秒307から1秒以上アップ！　結果は総合4位だったけど、自己ベスト更新したし、エボVIIも確実に進化していることが確認できたことが非常によかった。しかし、気合の入りすぎで逆走の1コーナーでブレーキミスからクルマが真横向いた時は、冷や汗と脂汗がでまくり。走行データを見ると、逆走の最高速度は149キロ！　おそろしい…(汗)　ともかく有意義な一日でした。

8月17日　土曜日

　今日は久々のクラブ貸切練習会。場所は岐阜県めいほうスキー場の駐車場。ここは、以前からよく使っていた福井の雁が原の倍以上の広さがある。なかなか練習にはもってこいの場所。詳しい貸切方法については、ソモス（株）052-798-5621に問い合わせてください。
さて実際の練習のほうはというと、久々の充実した練習となった。しかし自分としては、約半年ぶりのパイロンコース。ミニサーキットばかり走っていたので、ステアリングは追いつかないわ、操作がラフになってるわで、始めの一時間は最悪。もうジムカーナは引退!?　という精神状態。しかし、走りこむにつれ、だんだん勘は取り戻してなんとか格好のつく走りにはなった。けど筋肉痛だけは避けられなかった(汗)。こういう場所でいつも気軽に練習ができると、普段鬱積したストレスも結構解消される。しかし、帰りの渋滞でまたまたストレス！　うまくいかんなぁ〜。

8月4日　日曜日

　ジムカーナ本番。Y君の結果はサイドターン失敗で５位！僕は一言。アホ！って。しかもY君、クルマはめちゃめちゃいいです！って。またまた一言。なら勝てよ、アホ！
　まぁ、こうやってY君は成長していくのでしょう。きっと。だけど、あと今年は残り１戦しかないよ、Y君。

8月3日　土曜日

　明日はジムカーナ地方選手権。キョウセイで開催。今回も僕は仕事の都合で不参加。Y君とM親父がエボVIIで出場。ところが、今日の練習から帰ってくるなり、Y君が青ざめた顔して｢サイドが効きません！｣あらあら明日が本番なのに…。さっそくガレージに入庫。リヤシューをスペアに交換。しかしこの時の僕は前日ハンマーでぶっ叩いた右手人差し指が親指状態だったから、痛みと熱さと面 倒くささが混ざってぶち切れ状態で作業。さすがに廻りに居たクラブ員たちも引いてた(笑)。すったもんだで、作業終了。Y君に試運転。｢ばっちりです！｣この一言が翌日Y君の……。

7月29日　月曜日

　まったくこのコーナーには関係ないけど、嫁さんと息子に引っ張られて、ナゴヤドームのSMAPのコンサートにお出かけ。行く前からこんなオヤジなんか居ないだろうなぁ〜とかいろいろ考えてちょっとブルーに…。しかし、日頃若いお姉ちゃんには興味深々だけど、6万人もいると…。(汗)
おまけに、とんでもない状態が僕と峻介を待ち構えていた！みなさん知ってました？　ああいうSMAPのコンサートのように若い女性がたくさん来るときって、ドームのトイレの大半が女性用になってしまうんですよ！しかも、それでも女性の大渋滞。通 路はトイレ待ちの女性達でごった返し状態。男性用は１個しかない！そこにもずうずうしい女性達は平気で入ってくる。そして入り口の係員が｢常識をわきまえて下さい！｣って大声で切れかかってる。そのずうずうしい女性の中にうちの嫁さんも俊介の付き添いのふりして…(笑)　トイレ待ちで貧血で倒れる女性もいたし。
　まぁ、そんなこんなでコンサートは始まった。６万人を興奮させ、盛り上げているSMAPのパワーはすごいものだ。ちょっと感動した。キムタクが飲みかけのペットボトルを会場に投げてたけど、あれを拾った子はどうしてるのだろう？オヤジ的にはとんでもない想像をしてしまうのだか…。(笑) 　
　 しかし、翌日の笑っていいともに中居くんが出演してたけど、顔が真っ黒に日焼けしてた。昨日のコンサートではそんな感じじゃなかったけど、もしかして照明焼け？　不思議だ。

7月26日　金曜日
　　

　待望のタービン入荷。ガレージ内気温36度の中、汗だくになりながら交換。なんとか予定通 り夕方エンジン始動。一時間ほど各部確認しながらアイドル運転。ここでトラブル！なにやら床にポタポタと…。げっ！ラジエターにピンホール！　ラジエターキャップ無しだと洩れは止まるけど、キャップを取り付けて内圧があがるとポタポタ…(汗)やれやれ。熱くなってしまったLLCはたまらんので、さます為に一時間放置。そしてラジエター交換。ノーマルを取って置いてよかった（ホッ）そして、そこからまた一時間各部確認運転。
　今度は問題なし。そこへY君登場。明日のジムカーナ練習会の為にエボVIIを取りに来た。しかしまだ実走確認してないので、そのままY君を乗せて某公道へ。そしたら、３速全開でブースト1.8！やばいっ！速攻でガレージに帰還。なんでこんなにブースト上がっちゃったの？？？もうすでに午後9時。しかも明日はY君が走る。大火傷覚悟でタービン周りに手を突っ込んで、アクチュエーターの調整。これはやったことのある人ならわかるはず。とんでも8分、さわってじゅ〜分っていうくらい熱い！しかもこれが一発で調整できればいいけど、またダメとなると……(汗)。汗だくのまま実走再開。ラッキー！ブースト1.4〜1.3で安定。これなら大丈夫のはず(汗)そのまま、ちゃっちゃと着がえてご帰宅。ビール3本！　しかし、今回の一連の作業でまたまたエボVIIは進化しました。今後が楽しみ。

7月9日〜18日

7月7日　火曜日

7月2日　火曜日

6月28日　金曜日

6月18日　火曜日

6月17日　月曜日

6月16日　日曜日

6月4日　火曜日

5月30日　木曜日

5月27日　月曜日

　久しぶりのエボ日誌です。実は私事なんですが、自宅が第２東名関連工事の関係で立ち退きになってしまい、ここ２ヶ月ほど引越し等の忙しさでまったくといっていいほど、エボVIIくんにはほとんど手付かず状態。
ようやく引越し等も終わり、新しい住まいにも慣れてきて（でも、たまに帰り道を前の自宅方面 に向かってしまうが（汗））生活のリズムも取り戻しつつある今日この頃です。
まぁ、その間にもいろいろイベントがあって、第２ドライバーのＹ君は参加しているのだが、なかなか満足の行く結果 （と言っても、地方選手権でトップ１０程度にはいるけど）が残せていないのが現状。僕もほとんど走ってないので、どんなものなのか一度試しで今週の6/2の地方選手権（鈴鹿南コース）にエントリー。Y君が単独エントリーの時は、オイル交換程度で行かせているが、僕も走るとなると俄然やる気満々！　今週は仕事の合間をみては、こそこそとメンテナンスに頑張るのだ！　でも、また欲張りすぎてエボVIIくんが体調不良にならないように気をつけねば（汗）
　 話し変わってうれしいニュースです。LOSEDOGSに出入りしている常連（ほとんどクラブ員に近いが）の全日本ラリードライバーの松井くんが先日の全日本ラリー選手権第２戦（九州）で優勝！　クルマはエボVII。この松井くんは、本番車はラリー界の名門タスカエンジニアリング（あの奴田原選手のいるチーム）というところでお世話になっているドライバー。だけど、自宅が岡崎。勤務も三菱岡崎なので、普段の練習車のメンテナンス等はLOSEDOGSでやっている。（ただ、ほとんど自分でやってるけど）まぁ、最近ではエボVII開発担当者として、なんかいろいろ雑誌にも偉そうに登場しているらしいが…。これで、松井君は全日本はミラージュ時代と合わせて2勝目。（この時は、出発前夜に徹夜でミッション交換してたいへんだったなぁ〜）すごい奴である。すごく大変なことだけど、全日本選手権を頑張って戦ってきただけのことはある。なんせ全日本選手権となると、北海道やら九州やらで開催地が遠い。出かけるだけでも大変だ。この松井君、実は昔ジムカーナの学生チャンピオンだけあって、ジムカーナも速い！一度、うちのエボVIIで全日本に参加させたいくらいだ。だけど、PS2のGT3でエボVII勝負して勝ってしまう僕も偉い！（笑）
　 話し変わって、6月からLOSEDOGSに新メンバーが1人と一匹！加入します。1人はM君という若干20歳の若者。詳しくはスタッフ紹介のページに今後載せますが、まったくの未経験者（メカニックもだけど、他も（汗））なので、しばらくはアシスタントメカニックとして、修行を積むことになります。みなさん、よろしくかわいがってやってくださいな。
　 そして注目の一匹！これは、引越しのどさくさに乗じて、パチンコ大儲けの帰りにペットショップで目と目とが合ってしまった犬のコーギー。まだ生後3ヶ月なので、お外には連れて行けないけど、7月頃店頭デビューです。めちゃめちゃカワイイです。名前は、家族のブーイングを振り切って｢エボ｣と名づけました（笑）　最近は家の中ではエボボと呼ばれているのだが、知ってる人が聞いたらとんでもない誤解を招くので（え〜ぼぼって聞こえたら…。）止めるように言ってるのだが…(汗)。LOSEDOGSのマスコット犬として、可愛がってください。エボも近日スタッフ紹介のページで公開します。

3月21日　木曜日

　体調不良だったエボVII君がやっと復活！またまた、こそこそセットアップしていく楽しみ、苦しみ!?がやってきた。
　話し変わって、うちの勝負系ドライバーのHくんの最近のスケジュールを聞いて、びっくり仰天！　まず、3/17全日本第１戦、3/24名阪で練習会、3/31キョウセイシリーズのオフィシャル、4/7全日本第２戦、4/14地方選手権第２戦、4/21チームルーズドッグス東海シリーズのオフィシャル、4/28全日本第３戦と、なんと毎週どこかでジムカーナ！　こんなことしてたら、彼女も見つける暇ないわなぁ〜。誰かこのジムカーナ馬鹿のHくんに愛の手を。かっこいい男なのに、もったいない。

3月3日　日曜日

　僕は今日の中部ジムカーナ選手権には不出走。しかし我がチームムーズドッグスからは多数出場しました。
結果はIさんSWはLクラス一位。F弟SWは、A3クラス一位、F兄DC2はA3クラス3位 。HくんGC8はA4クラス3位、KくんCP9AはA4クラス4位、MくんGC8はA4クラス7位 、当初僕のエボVIIでダブルエントリーの予定のYくんはKくんのCP9Aで8位。あと、NくんのDC2は、パイロンタッチで下位 低迷。という結果。まぁ、Nくんは本来東海シリーズが中心のドライバーであり、選手権は勉強の為に出場しているからいいとして、他のメンバー全員ポイント獲得！という好成績。今年のチームルーズドッグスは、先頃開幕した、東海シリーズ、キョウセイシリーズでも好スタートを切っているので非常に楽しみである。僕もこのムードに乗り遅れないようにしないと（汗）

3月2日　土曜日

　今日は鈴鹿南コースGYM走行（ジムカーナ方式の1周タイムアタック）に参加。進化したエボVIIくんの状態を確かめるべく、走行開始。しかし、不運が！　走行２回目でトラブル。明日のイベントには間に合いそうも無い内容。がっくし。とぼとぼと会社に帰還。あ〜ぁ。なんとも今年はスタートから……。

3月1日　金曜日

　とうとうJAF中部ジムカーナ選手権の開幕まであと二日。やっとこさっとこ、エボVII君もジムカーナ仕様に変更完了。とはいっても一度も走ってない（汗）。しかし、今回はついでだからというか、パイピングをリニューアル！これがなかなかカッコいい。メーカーはジムカーナ界では老舗のリジット製。ただ、まんまそのまんまでは愛嬌ないので、エアクリーナーをちょっとお洒落にしてしまった。しかし！ここで問題発生。うちのエボVII君は、クスコのエアロボンネットなので、洗車をしたらクリーナーに水滴が！さっそく余ってたマッドフラップ材で水よけ製作。問題解決。あとは走るだけ。明日の鈴鹿のジムカーナ走行に朝一時間だけ行って来ようかな……。またまたポンッ！ってパイプ抜けしたりして……。（汗）

2002年2月18日　月曜日

　今日は久々の走行。実は今日はうちのチームルーズドッグスで、YZサーキットを占有貸切。通 常のコース周回でウォームアップしてからチーム員のF兄君アレンジによるジムカーナコース設定。1コーナーで8の字ターン。2ヘア立ち上がりのストレートで180度ターンを盛り込んで、わき道も使用してのコースレイアウト。設定タイムは1分10秒前後。午前中はちょっとウエットコンディションだったけど、午後からはドライ。みんなはりきって走行してた。僕も昨年11月末の愛知中央三菱さんの走行会以来の2ヶ月ぶりにエボVII君に乗る。その2ヶ月の間は、エボVII君は全くと言っていいほどノーメンテナンス。一度洗車したくらい。エボVII君のご機嫌はいかがなものかと心配（汗）。しかし、走り出してみると元気、元気。よく走ってくれる。僕のほうも調子がいい。実は昨年11月から、肉体改造というより老化防止が主目的のためにスポーツジムに通 ってる。その効果は十分に体感できた。やっぱり4WDのスポーツドライビングには体力が必要だから。で、走った結果 は1分7秒07。これはF兄君のインテグラとは2秒差。（遅いのではなく、速いのです。）テクニカルにしてエボVII殺しを目論んだF兄君の計画をみごと玉 砕！　なかなかいい感じで走りの感触が掴めた一日でした。これで3/3の中部ジムカーナ選手権の開幕戦には、いい状態で挑めるはず！？　あと今年から、昨年この日誌にも登場したＹ君もうちのエボVIIに乗ることになりました。僕が仕事の都合上なかなかジムカーナには全戦エントリーすることもできないし、Y君も車両がないのでレンタルという形でジムカーナに出没します。みなさんエボVII同様にかわいがってください。ちなみにY君のエボVIIでのタイムは1分07秒04。負けてしまった（汗）。さぁて、開幕戦に向けて、マフラーをノーマルにしたり（残念ながら、中部地区のジムカーナは規制でノーマルなのです（悲））いろいろジムカーナ仕様に戻す作業をすすめなくては……。
　あ、そうそう。もうひとつ事件。エボVII君がオービスの餌食になった！？　事件。これは、クラブ員のK君のエボVIのメンテナンスの為に預かった時に、たまたま代車が都合がなかったので、エボVIIを貸したら……。なんといきなりその夜に301を走り、次の夜には名古屋高速をかっ飛んだ！　確かにクルマが自分のエボVIより完成度が高いからと言って、普通 は大事に乗るでしょうって（唖然）。で、オービス発光！　さてさて呼び出し状はいつ来るのやら、来ないやら……。でも、この場合、僕が運転していなかったからK君本人に出頭してもらうのは当然である。常識を知らない奴には、極刑で罰してもらいたい。（笑）